- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Japanse autofabrikant presenteert prototype met 509 pk vierwielaandrijving en mikt op introductie in 2029 voor volgende generatie elektrische auto's

Subaru ontwikkelt eigen elektrische autotechnologie om een eigen positie te verwerven in de groeiende EV-markt. De Japanse autofabrikant heeft afstand genomen van de langdurige samenwerking met Toyota voor modellen van de volgende generatie.

Breuk met gezamenlijke ontwikkeling met Toyota

In 2024 kondigden Subaru en Toyota aan om gezamenlijk vier nieuwe elektrische SUV’s voor elk merk te ontwikkelen tegen eind 2026. Het plan omvatte vernieuwde versies van de Solterra en bZ4X, nu bekend als de bZ in de Verenigde Staten. Het partnerschap moest kosten delen en de productie versnellen.

Subaru kiest nu voor een zelfstandige aanpak. Bestuurders hebben nieuwe eigen componenten geschetst die de basis vormen voor toekomstige elektrische modellen.

Nieuw eigen platform en prestatieprototype

Op een testlocatie ten noorden van Tokio toonde Subaru een gecamoufleerd prototype gebouwd rond zijn eerste eigen EV-platform. Het vierwielaangedreven testvoertuig leverde in totaal 509 pk en accelereerde van nul naar 100 km/u in minder dan vier seconden.

Bestuurders gaven aan dat onderdelen van de nieuwe technologie rond 2029 in productieauto’s verschijnen. De testauto gebruikte een Outback-carrosserie, hoewel het uiteindelijke ontwerp sterk kan afwijken.

Efficiëntiewinst in motoren en accupakket

De nieuwe motoren bieden een efficiëntieverbetering van 30 procent ten opzichte van gangbare industrienormen. Het accupakket bevat 4000 cilindrische cellen van Panasonic Energy. Het weegt 24 procent minder dan de vorige generatie en richt zich op een energiedichtheid die 20 procent boven het industriële gemiddelde ligt.

Extra componenten zijn onder meer een e-as die met Aisin Group is ontwikkeld en een lichtere, compactere geïntegreerde regeleenheid. Deze elementen ondersteunen software-updates via de lucht en werken samen met Subaru’s EyeSight-rijassistentiesysteem.

Ontwikkeling van eigen chip en toekomstplannen

Subaru werkt ook met Advanced Micro Devices aan een eigen chip met kunstmatige intelligentie voor toekomstige verbeteringen van EyeSight. De gestroomlijnde elektronische regeleenheden moeten de totale kosten in het hele modellengamma verlagen.

Door voertuigen in eigen huis te ontwikkelen en over eigen EV-technologieën te beschikken, kunnen we onze klanten snel de gemoedsrust en het rijplezier bieden die Subaru kenmerken.

Verkoopdoelen en marktomstandigheden

Het bedrijf heeft als doel om in de eerste helft van de jaren dertig jaarlijks 1,2 miljoen voertuigen te verkopen, meer dan het vorige record van 1,1 miljoen stuks uit 2018. Vorig jaar leverde Subaru ongeveer 924.000 voertuigen af, een bescheiden volume vergeleken met Toyota’s totaal van meer dan 11 miljoen stuks.