Semaf eist dringende veiligheidsherzieningen na het ongeluk in Urda met 69 doden

De machinistenbond vraagt de AESF de regels van het LZB-systeem en de gedeelde procedures met het ERTMS te versterken om herhaling te voorkomen.

De machinistenbond Semaf heeft onmiddellijke maatregelen geëist om te voorkomen dat hogesnelheidstreinen de normale dienst hervatten wanneer meerdere treinen in hetzelfde blok kunnen terechtkomen en het systeem BSL (Bloqueo de Señalización Lateral) wordt geactiveerd, dat wordt gebruikt bij storingen aan systemen als ERTMS of LZB.

In een verklaring vroeg de organisatie de Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) om een spoedige herziening van de regels voor het LZB-systeem en de gedeelde procedures met het ERTMS. Het doel is de veiligheid te versterken en herhaling van tragedies als het ongeluk van woensdag in Urda (Toledo) te voorkomen, waarbij minstens 69 mensen om het leven kwamen.

Semaf biedt samenwerking bij de onderzoeken

Semaf heeft verzekerd dat het blijft meewerken aan alle lopende onderzoeken om de omstandigheden van het ongeval op te helderen en eventuele verantwoordelijkheden vast te stellen.

Storing in LZB om 8.31 uur volgens AITAT

De Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) heeft gemeld dat de storing in het LZB-systeem om 8.31 uur plaatsvond. Vanaf dat moment werden de treinen bediend onder het BSL-systeem, gebaseerd op zijdelingse signalering.

Volgens het voorlopige onderzoeksrapport dwong deze situatie het Centro de Regulación y Control (CRC) van Adif en de machinisten tot intensievere informatie-uitwisseling om het treinverkeer te regelen terwijl het automatische systeem buiten werking was.