Ryanair Holdings Plc is van plan de vlucht frequenties deze winter te verminderen om blootstelling aan niet-afgedekte kerosineprijzen te beperken en zal capaciteit verplaatsen naar Europese markten met lagere heffingen, zoals Italië en Scandinavië.
Chief Executive Michael O’Leary herhaalde zijn kritiek op Britse bezoekersbelastingen tijdens een persconferentie in Londen op woensdag en noemde het beleid schadelijk voor het toerisme. Hij merkte op dat andere Europese landen dergelijke kosten verlagen en waarschuwde dat een voorgestelde extra hotelbelasting voor lokale overheden de reisbereidheid verder zou schaden.
“Het is aan het Verenigd Koninkrijk om concurrentiekracht te tonen,” zei O’Leary. Hij noemde het idee van een hotelbelasting “stom en gedoemd te mislukken.”
De maatschappij plant deze winter 435 routes te exploiteren, waaronder drie nieuwe bestemmingen vanaf London Stansted en achttien extra routes vanaf andere Britse luchthavens, waarmee het totaal aan nieuwe vertrekken vanuit het Verenigd Koninkrijk boven de twintig komt.
Hogere brandstofprijzen en zwakkere consumentenvraag hebben veel luchtvaartmaatschappijen ertoe gebracht tarieven te verlagen om boekingen te stimuleren. Ryanair heeft onlangs de passagiersdoelstelling voor het volledige jaar naar beneden bijgesteld en zal in de rustige wintermaanden minder stoelen aanbieden. O’Leary meldde een bescheiden stijging van de tarieven sinds augustus.
Iedereen gaat deze winter capaciteit schrappen, omdat we allemaal veel meer blootstaan aan olie deze winter en in de zomer van ’27 dan in de zomer van ’26.
O’Leary besteedde tijdens de briefing veel tijd aan kritiek op National Air Traffic Services-baas Martin Rolfe na meerdere Britse storingen in de luchtverkeersleiding die vluchten landelijk aan de grond hielden. Alleen het meest recente incident kostte de maatschappij tussen de 4 en 5 miljoen pond, zei hij.