Plan Auto+ 2026: 71% van het budget al aangevraagd en geen garanties voor volgend jaar

De subsidies voor elektrische en plug-in hybride voertuigen met het 0-label van de DGT staan voor onzekerheid door de verkiezingen en het ontbreken van goedgekeurde fondsen voor 2027.

Sinds 1 januari 2026 kunnen kopers van voertuigen met het 0-label van de DGT gebruikmaken van het Plan Auto+, het stimuleringsprogramma van de regering om de verkoop van elektrische en plug-in hybride personenauto's en bestelwagens te bevorderen. Het initiatief heeft een totaalbudget van 400 miljoen euro voor dit jaar en biedt tot 4.500 euro directe subsidie, aangevuld met een minimale korting van 1.000 euro door de dealer.

Voorwaarden voor de maximale subsidie

Om het maximale bedrag van 5.500 euro te krijgen, moet aan verschillende criteria worden voldaan. De prijs van het voertuig mag niet hoger zijn dan 45.000 euro exclusief belastingen. Het bedrag varieert afhankelijk van het elektrificatieniveau, of de eindmontage in Europa plaatsvindt (wat 15% extra oplevert) en of de batterijen op het continent worden geassembleerd volgens duurzaamheidsnormen. De aanvragen worden met terugwerkende kracht vanaf 1 januari behandeld, hoewel het aanvraagportaal voor particulieren op 4 augustus openging.

Verdeling van het budget tussen particulieren en bedrijven

Van de totale 400 miljoen euro is 350 miljoen gereserveerd voor particulieren en 50 miljoen voor bedrijven en zelfstandigen. Zelfstandigen en micro-ondernemingen kunnen tot 6.000 euro ontvangen voor een personenauto en 7.500 euro voor een lichte bestelwagen. Grotere bedrijven hebben maxima van 4.500 euro voor personenauto's en 5.000 euro voor bestelwagens.

Uiterste datum en risico van uitputting van de middelen

Het programma loopt tot en met 31 december om 14.00 uur, of eerder als de middelen op zijn. Volgens gegevens van het Ministerie van Industrie van 16 oktober zijn er al aanvragen ingediend voor 283,74 miljoen euro, wat 71% van het budget vertegenwoordigt. Hoewel het huidige tempo niet wijst op een onmiddellijke uitputting, bedragen de betalingstermijnen twee tot vier maanden.

Onzekerheid over de voortzetting in 2027

De belangrijkste reden om de aankoop te vervroegen is niet alleen het resterende geld, maar ook het ontbreken van goedgekeurde begrotingsposten voor volgend jaar. Het Plan España Auto 2030 voorziet in het behoud van de subsidies, maar elk jaar vereist goedkeuring via een koninklijk besluit. De algemene verkiezingen van 29 november maken het beeld nog complexer, omdat de vorming van een nieuwe regering en de vaststelling van prioriteiten de start van het programma voor 2027 met enkele maanden kunnen vertragen.

Risico op een dip in de verkoop begin volgend jaar

Fabrikanten vrezen dat het ontbreken van een vaste toezegging veel klanten ertoe zal brengen hun beslissing uit te stellen. Dealers passen hun aanbiedingen meestal aan het einde van het jaar aan, waardoor een deel van de vraag mogelijk wordt vervroegd om van de huidige subsidies te profiteren. Bij een tijdelijk gat kunnen de verkopen van voertuigen met het 0-label in de eerste maanden van 2027 dalen, ook al worden latere subsidies met terugwerkende kracht toegekend.

Lessen uit eerdere programma's

Eerdere ervaringen zoals het Plan MOVES III toonden lopende dossiers en afhankelijkheid van de beschikbaarheid van regionale fondsen. Het Plan Auto+ probeerde het beheer te vereenvoudigen met een gecentraliseerd systeem, maar die administratieve verbetering neemt de onzekerheid over de toekomstige financiering niet weg. Wie van plan is een voertuig met het 0-label aan te schaffen, kan baat hebben bij een aankoop voor het einde van het jaar om lange wachttijden te voorkomen.

Tags bij dit artikel