- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Conceptregel is gebaseerd op proeven met het Level 3-systeem van Mercedes-Benz en sluit aan bij vergelijkbare Chinese normen die voor 2028 gelden

De National Highway Traffic Safety Administration heeft een conceptvoorstel gepubliceerd om cyaankleurige lampen te introduceren op voertuigen die in autonome modus rijden. De maatregel moet hulpdiensten en andere weggebruikers helpen om snel te herkennen wanneer een auto zichzelf bestuurt.

Waarom onderscheidende verlichting belangrijk is bij autonoom rijden

Nu er steeds meer zelfrijdende voertuigen op Amerikaanse wegen verschijnen, hebben functionarissen de noodzaak van duidelijke visuele signalen vastgesteld. Hulpdiensten moeten direct weten of een voertuig onder autonome controle staat, vooral als er niemand op de bestuurdersstoel zit. Zonder een standaardindicator kunnen hulpverleners kostbare tijd verspillen aan het zoeken naar een ontbrekende bestuurder of de situatie verkeerd inschatten.

Tot nu toe bestond er geen uniform systeem om de autonome status te communiceren. Het nieuwe NHTSA-voorstel wil die leemte opvullen door cyaan als aangewezen kleur hiervoor vast te stellen.

Voorstel van Mercedes vormt basis van nationale regel

Het idee is afkomstig van Mercedes-Benz tijdens de ontwikkeling van zijn DRIVE PILOT Level 3-systeem, de eerste handsfree rijtechnologie die onder specifieke voorwaarden in de Verenigde Staten is goedgekeurd. De Duitse autofabrikant stelde cyaan buitenverlichting voor om aan te geven wanneer het voertuig alle rijtaken uitvoert.

Na twee jaar testen in Californië lijken toezichthouders tevreden met de aanpak. Het NHTSA-concept neemt input op van de Society of Automotive Engineers, die eveneens cyaan als kleur heeft onderschreven. De lampen zouden alleen tijdens autonoom rijden branden en uitschakelen wanneer een menselijke bestuurder de controle overneemt.

Technische eisen in het conceptregel

Volgens het voorstel zouden cyaan lampen optioneel blijven voor fabrikanten. Bij gebruik moeten ze tegelijkertijd aan de voor-, zij- en achterkant branden, vanuit alle hoeken zichtbaar zijn en minstens 15 inch boven de grond zitten. De lampen mogen niet branden terwijl een bestuurder actief het voertuig bestuurt.

De regelgeving actualiseert ook enkele Federal Motor Vehicle Safety Standards om eisen te schrappen die niet van toepassing zijn op voertuigen zonder traditioneel stuur of bestuurdersinterface, zoals automatische richtingaanwijzer-annulering na stuurinput.

Parallelle stap van China wijst op wereldwijde afstemming

China publiceerde eerder diezelfde week een eigen conceptnorm, waarin turkooise verlichting op autonome voertuigen vanaf 2028 wordt voorgeschreven. De maatregel is eveneens optioneel en reageert op de groeiende verscheidenheid aan verlichtingssystemen die al op Chinese wegen verschijnen. Toezichthouders daar hebben autofabrikanten opgeroepen de uniforme kleur te gebruiken in plaats van eigen ontwerpen.

Volgende stappen voor publieke input

Het NHTSA-concept doorloopt een openbare commentaarperiode van 30 dagen onder dossier NHTSA-2026-1519 op regulations.gov. Functionarissen verwachten dat de regel fabrikanten zal aanmoedigen om alvast rekening te houden met gestandaardiseerde verlichting, ook als adoptie in eerste instantie vrijwillig blijft.