New Jersey-wetgevers willen omstreden e-bikeregels terugdraaien

S4830 herstelt fietsbehandeling voor lage-snelheidsmodellen na scherpe verkoopdaling en klachten van gebruikers

New Jersey-wetgevers hebben een wetsvoorstel ingediend om een van de strengste e-bikeregels in de Verenigde Staten terug te schroeven, slechts enkele maanden nadat de oorspronkelijke maatregelen van kracht werden en sterke tegenstand opriepen bij rijders, winkels en belangenorganisaties.

Het nieuwe voorstel, S4830, komt van senator Raj Mukherji en richt zich op lage-snelheidselektrische fietsen met een vermogen van maximaal 750 watt en een maximale motorondersteunde snelheid van 20 mph.

Wetsvoorstel biedt verlichting voor veelgebruikte forensenmodellen

Onder de maatregel zouden klasse 1 en klasse 2 elektrische fietsen geen vergunnings-, registratie- of verzekeringsplicht meer krijgen. De wijziging zou deze populaire modellen met gashendel weer onder de gewone fietsregels brengen, terwijl strengere controles blijven gelden voor snellere en krachtiger machines.

Het initiatief volgt op de ondertekening in januari door voormalig gouverneur Phil Murphy van een brede e-bike-wet die werd ingevoerd na enkele ernstige ongelukken met jonge rijders. Die wet schafte het eerdere driesysteem af en legde nieuwe eisen op aan alle elektrische fietsen zodra die in juli volledig van kracht werd.

Verkoop kelderde en winkels sloten na invoering

Fietsenwinkels in de hele staat meldden scherpe omzetdalingen van 20 tot 90 procent nadat de regels ingingen. Verschillende zaken moesten personeel ontslaan, activiteiten inkrimpen of helemaal sluiten omdat de vraag naar e-bikes instortte.

Rijders kregen te maken met verwarrende nieuwe obstakels die de toegang beperkten, vooral voor forensen met een lager inkomen, mensen met een beperking en dagelijkse gebruikers die afhankelijk zijn van elektrische ondersteuning. Critici stelden dat de regels vooral wetgetrouwe eigenaren ontmoedigden en niets deden tegen illegale krachtige machines die vaak bij roekeloze incidenten betrokken zijn.

Gerichte aanpak moet veiligheid beter in balans brengen

Voorstanders van de terugdraaiing betogen dat een rijbewijs- en registratieplicht voor gewone forensenfietsen van 20 mph weinig bijdraagt aan de veiligheid. Het oorspronkelijke doel was bescherming van het publiek, maar de brede toepassing creëerde vooral drempels zonder de echte bronnen van zorg aan te pakken.

S4830 is nog in behandeling en heeft goedkeuring nodig voordat het in werking kan treden. Voor een sector die onder het huidige regime zwaar heeft geleden, geeft het wetsvoorstel aan dat de staat de reikwijdte van de eerdere eisen heroverweegt.

Tags bij dit artikel