Neolix Technologies Co. heeft 400 miljoen dollar aan vers kapitaal opgehaald om zijn expansie naar overzeese markten te versnellen met zijn vloot van zelfrijdende bezorgvoertuigen.
De in Beijing gevestigde startup rondde zijn Series E af met Boyu Capital als leidende investeerder. Andere deelnemers waren Alibaba Group Holding Ltd.’s AEF NextGen Fund, Monolith Management, Granite Asia Capital, Vertex (gesteund door Temasek Holdings) en terugkerende investeerders Stone Venture en Trustar Capital.
De nieuwe ronde brengt het totale opgehaalde kapitaal van Neolix Technologies Co. boven de 1,4 miljard dollar. Het bedrijf noemt de investering de grootste enkele ronde die dit jaar in China’s autonome rijsector is afgerond.
Neolix Technologies Co. exploiteert al meer dan 30.000 autonome voertuigen in meer dan 300 steden in 20 landen. De bestelwagens hebben 260 miljoen autonome kilometers gereden en bedienen pakketdiensten, e-commerceplatforms en kleinere lokale bedrijven. Het bedrijf claimt de grootste leverancier van dergelijke voertuigen buiten China te zijn, met actieve activiteiten in het Midden-Oosten, Europa en Australië.
Nachtelijke bezorgdiensten zijn dit jaar gestart in steden als Shenzhen. De binnenlandse vlootdoelstelling bedraagt 50.000 voertuigen voor dit jaar, gevolgd door nog eens 100.000 exemplaren in 2027.
Oprichter en chief executive Enyuan Yu schetste de rol van het bedrijf tijdens een recent interview. Hij merkte op dat de voertuigen taken uitvoeren die mensen liever vermijden of moeilijk vinden.
We doen werk dat mensen niet willen doen, niet bereid zijn te doen of niet kunnen doen.
Voordat hij Neolix Technologies Co. in 2018 oprichtte, bouwde Yu een e-commerce smart locker-bedrijf, richtte hij landbouwdronemaker XAG op en hielp hij de voorganger van digitaal logistiekbedrijf Full Truck Alliance Co. opzetten, dat in 2021 op Nasdaq werd genoteerd met een waardering van meer dan 20 miljard dollar. Hij werkte enkele maanden als bezorger om de sector uit de eerste hand te bestuderen.
Chinese investeerders en door de staat gesteunde fondsen blijven middelen steken in fysieke toepassingen van kunstmatige intelligentie, waaronder autonome transportsystemen. Deze inspanningen zijn bedoeld om te concurreren met internationale spelers zoals Alphabet Inc.’s Waymo, terwijl ze gebruikmaken van binnenlandse voordelen in snelle en kosteneffectieve hardwareproductie.