Nebraska senaatsrace draait om spoorwegkwesties terwijl Dan Osborn het opneemt tegen Pete Ricketts

Onafhankelijke kandidaat put uit vakbondswortels om fusiezorgen, arbeidsrechten en invloed van bedrijven in krappe race te benadrukken.

Onafhankelijke Dan Osborn heeft spoorwegbeleid centraal gesteld in zijn campagne om de Republikeinse senator Pete Ricketts te verslaan in Nebraska. De economie van de staat is sterk afhankelijk van spoorwegen en de industrieën die zij bedienen. Osborn en zijn aanhangers hebben Ricketts bekritiseerd omdat hij een grote fusie steunt waarbij het in Omaha gevestigde Union Pacific Corp. betrokken is, donaties uit de sector aanneemt en standpunten inneemt over gerelateerde zaken.

Osborn bouwt anti-corporate boodschap rond spoorwegwortels

De aanpak maakt deel uit van een bredere kritiek op de macht van bedrijven. Osborn, een vakbondslasser wiens vader met pensioen ging bij Union Pacific, wil een verrassingszege behalen tegen Ricketts, een voormalig spoorwegexecutive en een van de rijkste leden van het Congres.

Het systeem werkt. Eigenlijk, ja, het werkt. Het werkt zoals het bedoeld is om te werken voor mensen zoals Pete Ricketts. Ik doe dit om het verhaal uit te dagen over hoe de politiek dit land bestuurt.

— Dan Osborn, Campagne-uitspraak

De campagne van Ricketts en de Republikeinse Partij van Nebraska reageerden niet op verzoeken om commentaar.

Spoorwegvakbonden steunen Osborn in verzet tegen deregulering

Spoorwegvakbonden in Nebraska rekruteerden Osborn om zich kandidaat te stellen als onderdeel van het verzet tegen het dereguleringsbeleid van president Donald Trump. Peilingen tonen een nek-aan-nekrace die invloed kan hebben op de senaatscontrole. Osborn, die in 2024 binnen enkele procentpunten bleef, zegt dat hij bij verkiezing bij geen van beide partijen aansluit.

Ricketts’ steun voor right-to-work-wetgeving (S. 533) staat hoog op de lijst van zorgen van de georganiseerde arbeid. Ook zijn stemmen om de toegang tot Medicaid en andere sociale voorzieningen te beperken in het Republikeinse belasting- en uitgavenplan van 2025 hebben kritiek uitgelokt. “Overal waar je kijkt, stemt hij rechtstreeks tegen werkende mensen,” zei Jeff Cooley, voorzitter van SMART-TD Local 200, dat werknemers van Union Pacific vertegenwoordigt.

Congres overweegt tweepersoonsbemanning terwijl fusiedebat oplaait

Het Congres overweegt wetgeving voor de herautorisatie van het oppervlaktevervoer die grote spoorwegmaatschappijen kan verplichten tot bemanningen van twee personen, een topprioriteit voor spoorwegvakbonden te midden van groeiende autonome technologie. Het Huis voegde de bepaling toe op aandringen van Trump. Het is onduidelijk of Ricketts, die geen mede-indiener is van gerelateerde wetsvoorstellen, de maatregel steunt.

De Republikeinen hebben sinds 2006 geen senaatsrace meer verloren in Nebraska. Ricketts won een speciale verkiezing in 2024 na zijn benoeming in 2023 als opvolger van Ben Sasse. Alle vier grote Amerikaanse spoorwegmaatschappijen, de Association of American Railroads en Union Pacific-ceo Jim Vena hebben bijgedragen aan zijn campagne.

Fusie roept zorgen op over kosten voor boeren en banen

De georganiseerde arbeid wil Osborn in het ambt om toezicht te houden op kwesties zoals Precision Scheduled Railroading, dat spoorwegmaatschappijen gebruiken om de efficiëntie van arbeid en materieel te verbeteren. De voorgestelde fusie, die Trump heeft geprezen, stelt Osborn in staat om spoorwegkwesties te koppelen aan betaalbaarheid in de slotfase van de campagne. Dit geldt ook voor gemeenschappen zoals North Platte, waar Union Pacifics grootste rangeerterrein ligt.

Een samengevoegde spoorwegmaatschappij zou de kosten voor boeren verhogen en vakbondswerkplaatsen schrappen terwijl het grote bedrijven sterker maakt, betoogt Osborn. “Nebraska staat derde in maïs, vijfde in soja en veel daarvan is afhankelijk van het spoor voor transport,” zei hij. “Als deze spoorfusie doorgaat, verhoogt dat alleen maar hun kosten.”

Tags bij dit artikel