Mercedes EQA bovenaan AVILOO-ranglijst batterijgezondheid in grootste studie naar gebruikte EV's

Oostenrijks bedrijf analyseert meer dan 500.000 tests om te onthullen welke elektrische voertuigen de meeste capaciteit behouden na hoge kilometerstanden.

Een uitgebreide analyse van meer dan 500.000 batterijtests toont aan dat de Mercedes EQA, Hyundai IONIQ 5 en BMW i4 de beste batterijgezondheid behouden onder populaire elektrische voertuigen. Het Oostenrijkse diagnosebedrijf AVILOO voerde het onafhankelijke onderzoek uit en evalueerde 20 modellen tot 150.000 km echt gebruik.

Leidende modellen tonen sterke capaciteitsbehoud

De studie berekende de mediane state of health, of SoH, op belangrijke kilometerstanden. SoH meet de resterende bruikbare capaciteit ten opzichte van de originele batterij. Bij 150.000 km behaalde de Mercedes EQA een mediane SoH van 94 procent. De Hyundai IONIQ 5 volgde op de voet met 93,8 procent en de BMW i4 met 93,6 procent. De Hyundai Kona EV en Volvo XC40 Recharge completeerden de top vijf, beide boven 92,7 procent.

Bij lagere kilometerstanden presteerde de Hyundai IONIQ 5 bijzonder goed, met 97,1 procent SoH bij 50.000 km voordat de Duitse modellen het gat sloten bij hogere afstanden. Deze resultaten geven aan dat de beste packs meer dan 93 procent capaciteit behouden na het equivalent van 93.000 mijl.

Volledige ranglijst toont prestaties over 20 modellen

De complete lijst bij 150.000 km plaatst de Mercedes EQA op de eerste plaats, gevolgd door de Hyundai IONIQ 5 en BMW i4. Andere opvallende vermeldingen zijn de Ford Mustang Mach-E en Polestar 2 rond 92,5 procent, terwijl verschillende modellen van de Volkswagen Group zoals de Cupra Born, VW ID.3 en Skoda Enyaq iV in het lage 91-procentbereik vallen. Zowel de Tesla Model Y als de Tesla Model 3 staan in de onderste helft met respectievelijk 90,3 procent en 88,9 procent.

Kleinere batterijen en bepaalde modellen vertonen meer slijtage

Modellen met kleinere batterijpakketten bezetten de onderste posities. De Nissan Leaf scoorde 86,7 procent, de MINI Cooper SE 87,1 procent en de Renault Zoe 87,3 procent. Deze voertuigen maken meer laadcycli voor dezelfde afstand, wat degradatie versnelt. De MINI Cooper SE vertoonde de sterkste daling over het kilometertraject.

Studiemethodologie en bredere implicaties

AVILOO leidde de cijfers af uit de FLASH Test, een snelle OBD-poortdiagnose die statistische modellering gebruikt in plaats van door de fabrikant gerapporteerde data. De dataset maakt deel uit van een grotere database met meer dan een miljoen tests over meerdere continenten. Het bedrijf fungeert als voorkeursleverancier van tests voor verschillende grote Europese autofabrikanten en biedt gecertificeerde garantieprogramma's in geselecteerde markten.

Hoewel modelmedianen nuttige richtlijnen bieden, kan de individuele variatie binnen hetzelfde model oplopen tot 13,5 procent. Dit benadrukt de waarde van onafhankelijke tests bij de aankoop van gebruikte elektrische voertuigen. Over het geheel genomen bevestigen de bevindingen dat batterijdegradatie in de sector beheersbaar blijft, waarbij zelfs lager gerangschikte modellen acceptabele langetermijnprestaties leveren.

Tags bij dit artikel