Mazda CX-6e krijgt LiDAR voor geavanceerde L2-autonomie en slimmere navigatie

Changan Mazda rust zijn elektrische SUV uit met lasersensoren, uitgebreide ADAS en robuuste veiligheidsfuncties voor snelweg- en stadsverkeer.

De Mazda CX-6e heeft een flinke technologische upgrade gekregen dankzij een nieuw LiDAR-pakket dat geavanceerde Level 2-rijassistentie, navigatie op autopilot en automatische parkeerfuncties mogelijk maakt.

Het model is ontwikkeld via de joint venture tussen Mazda en de Chinese autofabrikant Changan Auto en is het eerste wereldwijde model van de samenwerking. Het beschikt over een elektromotor achterin met 190 kW of 258 pk en 214 lb-ft trekkracht, een 77,94 kWh lithium-ijzerfosfaataccu met een actieradius tot 600 km en een bestaande set rijassistentietechnologieën.

LiDAR-integratie verbetert besluitvorming voorbij camera’s

De vernieuwde EZ-60 Laser Edition combineert de nieuwe LiDAR-eenheid met 11 high-definition camera’s, 12 ultrasone sensoren en drie millimetergolfradars. Deze combinatie zorgt voor een uitgebreide waarneming in zowel snelweg- als stedelijke omgevingen, zodat het systeem voertuigen, fietsers en voetgangers ook bij slechte zichtomstandigheden kan detecteren.

De sensorgegevens worden verwerkt door de boordcomputers van de auto en ondersteunen volgens het bedrijf natuurlijkere rijbeslissingen. Op de snelweg biedt het systeem nu ondersteuning bij rijstrookwisselingen, obstakelvermijding, invoeg- en afritassistentie en navigatie naar verzorgingsplaatsen bij snelheden van 0 tot 130 km/u, met automatische beslissingen op basis van routegegevens.

Stadsfuncties en noodremmen uitgebreid

In de stad gebruikt het systeem gedetailleerde kaarten en end-to-end-architectuur om in te voegen, wegwerkzaamheden en nauwe passages te beheren. Een komende over-the-air-update voegt een groepsvolgmodus toe om convoyrijden te vereenvoudigen.

De actieve noodrem is afgestemd op veelvoorkomende risico’s in de praktijk. De auto kan tot 110 km/u stoppen voor stilstaande objecten voor de auto, tot 90 km/u reageren op longitudinale voetgangersdreigingen en tot 60 km/u reageren op overstekende voetgangers of fietsers. Ook kan het plotselinge obstakels tot 50 km/u afhandelen en remmen combineren met stuurvermijding als alleen remmen onvoldoende is.

Strenge tests valideren systeemprestaties

Changan Mazda heeft het L2-systeem onderworpen aan 11 veeleisende, door de overheid goedgekeurde scenario’s op bergwegen en snelwegen ’s nachts. Het model slaagde voor deze tests en ontving een TOP Intelligence Intelligent Safety Challenge-certificaat van CATARC.

De NOA-functionaliteit volgt de terminologie die in de Chinese markt wordt gebruikt voor bepaalde rijassistentiepakketten. De CX-6e is op dit moment niet verkrijgbaar in de Verenigde Staten.

Tags bij dit artikel