Lkab zet grote elektrische Scania-vrachtwagens in op 4.000 voet diepte

Twee 130 ton zware batterij-elektrische trucks beginnen ijzererts te vervoeren in de Malmberget-mijn en presteren sterk in stabiele ondergrondse omstandigheden.

Het Zweedse mijnbouwbedrijf LKAB is begonnen met de inzet van twee grote batterij-elektrische haul trucks van Scania in zijn Malmberget-ijzerertsmijn. De 130-ton voertuigen werken meer dan 4.000 voet onder de oppervlakte in Noord-Zweden.

Elke truck kan zware ladingen vervoeren en samen verplaatsen ze meer dan 3.200 ton erts per dag. De machines zijn uitgerust met lithium-ion-accupacks van 624 kWh die onder de stabiele omstandigheden in de mijn ongeveer zeven uur werking opleveren op een volle lading.

Stabiele ondergrondse omgeving ondersteunt elektrisch rijden

De constante temperatuur van 12 tot 15 graden Celsius in de mijn en de goed onderhouden wegen zorgen voor gunstige omstandigheden voor de accuprestaties. Ingenieur Pär Sundqvist van het elektrificatieteam van Lkab merkte op dat de donkere omgeving ideaal is voor elektrische voertuigen.

Opladen gebeurt via een CCS-connector met maximaal 375 kW. Volgens Scania duurt het ongeveer 80 minuten om voldoende energie voor een volledige shift bij te laden.

Aangepaste aandrijflijn levert hoog koppel voor mijntaken

De trucks gebruiken een centrale elektromotor in combinatie met een automatische versnellingsbak en conventionele aangedreven assen in plaats van de e-assen die gebruikelijk zijn bij wegtrucks. Deze opstelling levert meer koppel dat geschikt is voor het veeleisende ondergrondse werk.

Deze trucks zijn aangepast aan onze specifieke behoeften. We hebben nauw samengewerkt met Scania om ze geschikt te maken voor ondergronds gebruik. Het is een uitstekende samenwerking geweest.

— Peter Gustavsson, Project Manager Electrification of Mobile Machines bij Lkab, Uitspraak over de aangepaste Scania-trucks

Lkab boekt vooruitgang met vlootelektrificatie

Het bedrijf streeft ernaar om 30 procent van zijn mijnbouwwagenpark tegen 2027 te elektrificeren en meldt gestage vooruitgang. De huidige inzet toont aan dat zwaar elektrisch transport vandaag al veiliger, stiller en duurzamer kan werken in uitdagende omgevingen.

Tags bij dit artikel