LKAB zet enorme elektrische Scania-trucks in op 4.000 voet onder de grond

Op batterijen aangedreven 130-tons vrachtwagens zorgen voor stiller en schoner ijzerertstransport in de Malmberget-mijn

LKAB heeft twee zware elektrische transporttrucks van Scania geïntroduceerd in de ijzerertsmijn Malmberget in Noord-Zweden. De 130-tons voertuigen rijden nu meer dan 4.000 voet onder de grond en verplaatsen grote hoeveelheden erts in een uitdagende ondergrondse omgeving.

Electrische trucks leveren sterke dagelijkse productie

Elke truck vervoert ladingen van meer dan 150.000 pond en kan meer dan 3.200 ton ijzererts per dag transporteren. De voertuigen zijn uitgerust met lithium-ion accupacks van 624 kWh die ongeveer zeven uur beladen rijtijd per lading ondersteunen onder typische ondergrondse omstandigheden.

Stabiele temperaturen bevorderen accuprestaties

De mijnomgeving biedt constante temperaturen tussen 12 en 15 graden Celsius en goed onderhouden wegen. Pär Sundqvist, elektrificatie-ingenieur bij LKAB, merkte op dat deze omstandigheden elektrische voertuigen bijzonder goed passen ondanks het gebrek aan natuurlijk licht.

Snel laden ondersteunt volledige diensten

Opladen gebeurt met vermogens tot 375 kW via CCS-connectoren. Een volledige lading die voldoende is voor een volledige dienst duurt ongeveer 80 minuten volgens specificaties van Scania.

Aangepast aandrijflijnontwerp voldoet aan mijnbouweisen

De trucks gebruiken een centrale elektromotor gekoppeld aan een automatische versnellingsbak en conventionele aangedreven assen in plaats van e-assen die gebruikelijk zijn in wegtrucks. Deze opstelling levert hoog koppel dat is afgestemd op ondergronds transport. Peter Gustavsson, projectmanager elektrificatie van mobiele machines bij LKAB, benadrukte de nauwe samenwerking met Scania om de voertuigen aan te passen aan de specifieke mijnvereisten.

Deze trucks zijn aangepast aan onze specifieke behoeften. We hebben nauw samengewerkt met Scania om ze geschikt te maken voor ondergronds gebruik. Het is een geweldige samenwerking geweest.

— Peter Gustavsson, Project Manager Electrification of Mobile Machines, LKAB, Comments to Electrek

Groter model in ontwikkeling voor toekomstige behoeften

De huidige voertuigen hebben geen officiële modelnaam en dienen als speciale ondergrondse eenheden. Scania ontwikkelt een nog grotere 80-tons 8x4-voertuig genaamd Sleipner voor vergelijkbare zware toepassingen.

Elektrificatiedoelen vastgesteld voor 2027

LKAB streeft ernaar om 30 procent van het mijnbouwwagenpark tegen 2027 te elektrificeren. De inzet bij Malmberget toont aan dat batterij-elektrisch zwaar transport al veiliger, stiller en duurzamer kan werken in veeleisende omgevingen.