Charles Leclerc begon met grote vastberadenheid aan de race en passeerde Lewis Hamilton netjes in bocht 2, waardoor hij hem tijdelijk buiten de strijd om de eerste posities hield.
Het tempo van de coureur van Ferrari daalde echter snel in de tweede ronde. Max Verstappen haalde hem in en de Monegask zakte naar de vierde plaats, met Oscar Piastri op zijn hielen in de McLaren.
Bij de mythische Parabolica liet Piastri de neus van zijn auto zien om de inhaalpoging te doen. Leclerc corrigeerde zijn lijn om aan de buitenkant van de 180-gradenbocht te verdedigen en het contact volgde meteen.
De impact was zijwaarts en van grote intensiteit, met een sterke vertraging. Ondanks de hevigheid van de botsing verliet Leclerc de auto snel en werd hij naar het medisch centrum gebracht voor de nodige controles.
Voor het incident had de Monegaskse coureur zich op de tweede plaats bevonden, voor Pierre Gasly, en was hij een van de belangrijkste kandidaten voor de overwinning of minstens het podium. Hij had echter geen elektrische energie meer beschikbaar om zich te verdedigen op de cruciale momenten.
De parameters van voorgaande seizoenen gelden niet meer in de huidige Formule 1 en nummer 16 was te optimistisch in zijn manoeuvre, wat hem duur te staan kwam. Ferrari verloor een van zijn auto's al vanaf het begin van de race, terwijl Hamilton achtste bleef voor de herstart.
Hoewel de start vlekkeloos was, maakte Leclerc twee fouten in de tweede ronde die hem rechtstreeks tegen de muur voerden. Dit soort incidenten beïnvloeden zijn reputatie, zoals al eerder is gebeurd.
Het hele voorval draagt de persoonlijke signatuur van de coureur: hij schommelt bijna automatisch tussen genialiteit en de grofste of onschuldigste fouten.