Lando Norris finishte als vierde in de Grand Prix van Italië, net voor zijn McLaren-teamgenoot na een hard bevochten inhaalrace vanaf de achtste startplek.
De regerend wereldkampioen begon het weekend in Monza met momentum na twee zeges op rij, maar kwalificeerde zich slechts als achtste voor de 53 ronden tellende race. Door gestage vooruitgang in het veld kwam hij in de strijd om de vierde plaats met Oscar Piastri, die hij op de laatste ronde in de chicane van Ascari overnam na een moment waarop hij op het gras belandde.
Norris beschreef het moment bij de uitgang van Curva Grande en de tweede chicane later als acceptabel na analyse. Hij merkte op dat waarnemingen op hoge snelheid kunnen verschillen wanneer een gat ontstaat en een coureur rechtuit gaat, maar hij accepteerde dat Piastri’s manoeuvre binnen de grenzen van eerlijk racen bleef.
Ik moet het nog bekijken, maar ik denk dat het een kwestie van perceptie is als je in de auto zit, wanneer iemand een gat opent en dan rechtuit gaat, krijg je die indruk als je 200 mph rijdt. Dat is alles. Maar ik vind wat hij deed eerlijk.
Hij erkende het gevaar dat hij op dat moment voelde terwijl hij half op het gras reed, maar concludeerde dat de actie een sterk duel was en een goed resultaat opleverde na een lastige middag.
Oscar Piastri begon de race vanaf de zesde plaats na een gridstraf van drie plaatsen wegens het hinderen van Liam Lawson in de kwalificatie. Hij verdedigde zich het grootste deel van de middag tegen Lewis Hamilton’s Ferrari voordat Norris in de slotfase dichterbij kwam.
Het was zeker een zwaar gevecht. Ik denk dat we redelijk gelijk waren, vooral in de laatste ronden, dus het was uitdagend om te weten wanneer je de batterij moest gebruiken. We zagen een mooi duel. Vanuit mijn oogpunt vond ik het goed racen – spannend, dat is zeker.
Ondanks het gebruik van dezelfde power unit als Mercedes, dat een een-twee behaalde via Kimi Antonelli en George Russell, kon McLaren niet dezelfde prestaties leveren. Het team verloor de slipstream naar de voorste Mercedes en Max Verstappen tijdens het midden van de race, waardoor beide coureurs zonder het benodigde voordeel zaten.
Norris merkte op dat het team een auto voor zich nodig had om meegetrokken te worden en een gelijkwaardiger duel te creëren. Hij voegde toe dat het soms voordelig was om achter te blijven, omdat de leiders die dag snel posities verloren. Geduld loonde voor hem in de laatste twee ronden en leverde de vierde plaats op als het beste realistische resultaat voor het team, met de vijfde plaats voor Piastri.