JUNA zet 110e elektrische semi-truck in terwijl Europese vloten batterijoperaties opschalen

Joint venture van sennder en scania breidt pay-per-use-model uit in Duitsland, Italië, Polen en Nederland.

Europese vrachtvervoerders blijven elektrische zware vrachtwagens vooruitbrengen, ook al richt de aandacht zich elders. JUNA, de joint venture tussen het Duitse logistiekbedrijf sennder en de Zweedse fabrikant Scania, heeft nu zijn 110e batterij-elektrische semi-truck in gebruik genomen.

Flexibel pay-per-use-model stimuleert adoptie

JUNA werkt samen met verladers en expediteurs om transportbehoeften in kaart te brengen, geschikte routes voor elektrische voertuigen te selecteren en vervoerders vervolgens trucks op basis van pay-per-use te leveren. Deze aanpak stelt operators in staat om op geselecteerde trajecten emissies te verminderen zonder grote investeringen in voertuigen of laadinfra.

Gustaf Sundell, Executive Vice President en Head of Ventures and New Business bij Scania Group, benadrukte de vooruitgang. “Toen we begonnen met het opzetten van JUNA met sennder, was ons doel om aan te tonen dat elektrische trucks commercieel haalbaar zijn voor vervoerders en tegelijkertijd verladers helpen hun transportnetwerken te decarboniseren,” zei hij. “Het bereiken van 100 trucks in vier markten toont aan dat dit bewijs reëel is en geeft ons een sterke basis voor verdere groei.”

Sterk operationeel trackrecord sinds eerste uitrol

Het bedrijf begon twee jaar eerder met de eerste elektrische semis. Sindsdien heeft de Scania-vloot meer dan 3,9 miljoen kilometer afgelegd zonder uitstoot, wat overeenkomt met ongeveer 100 keer rond de evenaar. De operaties bestrijken internationale routes tussen Duitsland, Italië, Polen en Nederland. Nog eens maximaal 40 elektrische trucks staan gepland voor uitrol voor het einde van het jaar.

Specificaties Scania R45 Electric Truck

Het kernmodel, de Scania R45, beschikt over een 450 kW elektrische aandrijflijn met ongeveer 605 pk. Hij kan ladingen tot 40 ton aan en biedt een praktisch bereik van circa 350 kilometer met zijn 624 kWh-accupakket. Een variant met hogere capaciteit, drie motoren en een zesversnellingsbak ondersteunt brutogewichten tot 64 ton.

Wanneer de accu moet worden opgeladen, accepteert de truck 375 kW DC-snelladen, waarmee 80 procent van het bereik in ongeveer een uur wordt hersteld.