Irene Montero eist volledige hernationalisering van het spoor na botsing tussen AVE en Iryo in Urda met 69 doden

De leider van Podemos verbindt het ongeluk in Toledo met de liberalisering van de sector en eist ontslagen wegens veiligheidsfouten

Het afgelopen woensdag 28 oktober botste een hogesnelheidstrein van Renfe tegen een andere van Iryo die stil stond op het traject bij Urda, in de provincie Toledo. De voorlopige balans op 1 november komt uit op 69 doden en tientallen gewonden.

De meest opvallende reactie van de afgelopen dagen kwam van Irene Montero, secretaris-generaal van Podemos, die via haar account op X ontslagen eiste en een onmiddellijk einde aan de liberalisering van het spoorvervoer.

Montero wijt het ongeluk aan de openstelling van de sector voor de markt

In een video op X wees Montero erop dat de openstelling van het spoorwegsysteem voor commerciële exploitatie veiligheidsproblemen heeft veroorzaakt waar vakbonden al jaren voor waarschuwen. Volgens de politica zijn er ontslagen gevallen, zijn er eindeloze diensten, ontbreekt het aan opleiding en is er onvoldoende personeel bij het toegenomen aantal treinen.

De leider van Podemos voegde eraan toe dat de investeringen niet evenredig zijn gegroeid met het verkeer en dat onderhoud en preventieve taken zijn uitbesteed, wat zowel de hoeveelheid als de kwaliteit vermindert.

Verkeerscijfers en vergelijking met eerdere ongelukken

Montero herinnerde eraan dat de ongelukken bij Adamuz en Urda plaatsvonden na de liberalisering die in 2019 begon. Ze noemde dat in 2024 bijna 107.000 hogesnelheidstreinen reden tegenover 72.000 in 2019, terwijl het aantal reizigers in die periode is verdubbeld.

Vergelijking van uitgaven aan defensie en spoor

De oud-minister vergeleek ook de begrotingsposten: in 2025 ging 22.813 miljoen euro naar defensie tegenover 5.600 miljoen euro voor het spoor. Daarnaast meldde ze dat ADIF in 2026 3.633 treinen met seinstoringen registreerde, tegenover 243 in 2018.

Montero hekelde dat buitenlandse bedrijven die sinds de liberalisering rijden in Spanje slechts de helft betalen van wat ze in Frankrijk afdragen voor het gebruik van het spoor, een bedrag dat onvoldoende is om de kosten te dekken.

Oproep tot hernationalisering van het systeem

De verantwoordelijke van Podemos benadrukte dat de liberalisering niet opweegt tegen de verminderde veiligheid en het gevaar voor mensenlevens. Ze legde de verantwoordelijkheid bij zowel de PP als de PSOE, die dit beleid in hun verkiezingsprogramma’s verdedigen, ook al stemmen ze in de praktijk hetzelfde.

Het kan me niet schelen dat ze me bolivariaans of communistisch noemen. Ik vind dat het spoorwegsysteem hernationaliseerd moet worden, het moet openbaar zijn, tot de laatste schroef van het spoor.

— Irene Montero, secretaris-generaal van Podemos, Publicatie op X