India heeft een plan laten varen dat elektriciteitscentrales zou verplichten kolen te importeren om lage brandstofvoorraden aan te vullen. Stijgende internationale prijzen en een zwakkere roepie hebben die leveringen veel duurder gemaakt dan ambtenaren hadden verwacht.
Recente interne besprekingen overwogen om centrales te dwingen geïmporteerde kolen te mengen met lokale voorraden om het tekort te verlichten. Mensen die bekend zijn met de gesprekken zeiden dat het idee is laten varen vanwege de extra kosten.
In plaats van import hebben beleidsmakers het staatsbedrijf Coal India Ltd. opgedragen de productie te verhogen en het nationale spoorwegnet gevraagd leveringen aan elektriciteitscentrales te versnellen. Het ministerie van energie en Coal India Ltd. hebben nog niet gereageerd op de koerswijziging.
Kolenreserves bij Indiase elektriciteitscentrales zijn gedaald tot het laagste punt in bijna vijf jaar. Een zwakke moesson zorgde voor hogere temperaturen dan gebruikelijk lang na de zomer, wat de vraag naar airconditioning en irrigatiepompen deed stijgen. Verminderde waterkrachtproductie heeft kolencentrales gedwongen harder te draaien en hun voorraden sneller uit te putten.
Per 17 oktober had bijna de helft van de centrales van het land kritiek lage voorraden, gedefinieerd als minder dan een kwart van de vereiste niveaus. September kende het grootste elektriciteitstekort voor die maand in bijna tien jaar.
India heeft in het verleden importverplichtingen gebruikt bij tekorten, maar de huidige benchmarkprijzen voor thermische kolen staan op het hoogste niveau in drie jaar. Hogere olieprijzen hebben het totale energie-importrekening van het land al verhoogd, waardoor verdere buitenlandse aankopen onaantrekkelijk zijn.
Koeler weer zal naar verwachting de vraag de komende weken verlichten terwijl de reserves geleidelijk herstellen. De gemiddelde dagelijkse voorraadvermindering bij kolencentrales in de eerste 17 dagen van oktober daalde tot ongeveer 48.000 ton, een vijfde van het tempo in september.