Gijón verbiedt elektrische steppen in historisch centrum vanaf 1 juni

Gijón voegt zich bij de lijst van Spaanse steden die het gebruik van elektrische steppen beperken. Vanaf 1 juni worden deze persoonlijke mobiliteitsvoertuigen uitgesloten van een uitgebreid gebied in het stadscentrum, inclusief voetgangerszones en straten met veel commercieel verkeer zoals Uría, Capuchinos of het plein del Carmen.

Gijón tekent een perimeter zonder steppen in het stedelijk centrum

Het Asturische gemeentehuis plaatst specifieke signalering om de toegang van deze voertuigen tot talrijke straten in het hart van de stad te verhinderen. De beslissing volgt na maanden van klachten over ongevallen, roekeloos rijden en voortdurende botsingen met voetgangers in een al overvolle ruimte.

Wat slechts enkele jaren geleden nog een moderne en ecologische optie was om zich door de stad te verplaatsen, is voor veel gemeenten een bron van zorg geworden. Gijón kiest er nu voor om zijn centrum om te vormen tot een zone die vrijwel verboden is voor VMP’s.

Barcelona en Madrid lopen voorop bij verstrenging van regels

De Catalaanse hoofdstad was pionier met hogere boetes, strengere controles en bescherming van de trottoirs. Rijden in voetgangerszones kan daar zeer kostbaar uitpakken en een helm is verplicht. Barcelona probeert al jaren de gedeelde ruimte tussen voetgangers en steppen te ordenen.

In Madrid verbood het gemeentehuis het gebruik van trottoirs en voetgangerszones, beperkte toegangen en voerde een lang administratief gevecht met verhuurbedrijven, waarbij enkele vergunningen werden ingetrokken.

Valencia en Sevilla versterken veiligheidscontroles

Valencia verbood het opladen van batterijen in gemeentelijke gebouwen na enkele branden. Sevilla heeft de technische eisen aangescherpt, de helm verplicht gemaakt en de sancties verhoogd om de controle over de straten terug te krijgen.

DGT legt strenger nationaal kader op

De Dirección General de Tráfico heeft steppen verboden op trottoirs, in tunnels, op oversteekplaatsen, interlokale wegen, autowegen en snelwegen. Vanaf 2024 moeten alle nieuwe modellen beschikken over een officieel certificaat en een goedgekeurde technische fiche. Vanaf 2027 mogen alleen voertuigen die aan de geldende regels voldoen nog rijden.

Stijging van ongevallen en buurtprotesten drijven veranderingen

De spoeddiensten registreren een toename van schedeltrauma’s, botbreuken en aanrijdingen met deze voertuigen. In toeristische zones klagen winkeliers en bewoners over wedstrijden tussen terrassen en wanordelijke bezetting van de openbare ruimte.

Terwijl sommigen de steppen verdedigen als duurzaam alternatief dat autogebruik vermindert, zien anderen de beperkingen als noodzakelijke reactie na jaren van gebrek aan controle. De gemeenten, onder druk van alle kanten, nemen steeds strengere maatregelen.