Genesis GV90 arriveert in Zuid-Korea als vlaggenschip elektrische SUV met coachdeuren en 657 pk

Ultra-luxe drie-rijenmodel start bij 139,5 miljoen won en biedt een groot batterijbereik en een privélounge-interieur voorafgaand aan de wereldwijde uitrol.

Genesis is in Zuid-Korea begonnen met het aannemen van bestellingen voor zijn eerste volledig elektrische drie-rijen vlaggenschip-SUV, de GV90. Het ultra-luxe model betekent een grote stap omhoog voor het Hyundai luxe merk en introduceert verschillende industrieprimeurs.

Koreaanse prijzen starten boven de $100.000

Kopers op de thuismarkt kunnen kiezen uit meerdere uitvoeringen. De GV90 Standard met zeven zitplaatsen begint bij 139,5 miljoen won, ongeveer $104.000. De zespersoonsversie met Individual Lounge Seat start bij 145,5 miljoen won, ofwel circa $108.500.

De geavanceerdere GV90 Neolun vraagt hogere prijzen. De zespersoons Neolun Standard begint bij 189,9 miljoen won ($141.500), terwijl de topversie Executive Suite met vier zitplaatsen uitkomt op 239,5 miljoen won ($178.500).

Innovatieve deuren en veiligheidssystemen lopen voorop

De auto toont verschillende wereldprimeurs. Daaronder vallen onafhankelijk werkende coachdeuren zonder B-stijl op de Neolun-versie, een dakairbagsysteem met twaalf airbags en echt houten vloer met vloerverwarming.

De GV90 is gebouwd op het eMP-platform van Hyundai Motor Group voor vlaggenschepen en ondersteunt een multi-kamer luchtvering en een elektronisch sperdifferentieel. Wanneer de auto stilstaat, kunnen de voorstoelen 180 graden draaien om een lounge-opstelling te creëren.

Grote schermen en premium audio bepalen het interieur

In het interieur beschikt de GV90 over het eerste uitschuifbare display in een Hyundai Motor Group-voertuig. Met één druk op de knop groeit het scherm tot 24,6 inch en schakelt het over naar Media Home-modus voor het streamen van Netflix, live-tv en muziek.

Een 25-speakers Bang & Olufsen Premier 3D Sound System met Dolby Atmos zorgt voor bioscoopkwaliteit. Bestuurders profiteren van een 25-inch head-updisplay die snelheid, navigatie en rijassistentie-informatie direct op de voorruit projecteert.

Starten zonder knoppen en next-gen infotainment

Het model is ook het eerste van de groep met een start-systeem zonder knoppen. Bij het sluiten van de deur komt de Motion Column Shifter in positie terwijl een Crystal Sphere draait om aan te geven dat de auto klaar is. Het indrukken van het rempedaal start vervolgens de auto.

De GV90 krijgt het nieuwe Pleos Connect-infotainmentsysteem, speciaal ontwikkeld voor dit model met uitgebreide displaymogelijkheden.

Afmetingen, batterij en prestatiespecificaties

Met een lengte van 208,1 inch, een breedte van 79,9 inch en een hoogte van 71,5 inch met een wielbasis van 127,8 inch is de GV90 groter dan zowel de Hyundai IONIQ 9 als de Kia EV9.

Een 123,5 kWh-batterij, de grootste in het elektrische gamma van de groep, drijft de auto aan. Het zevenpersoonsmodel met 22-inch wielen levert een geschatte actieradius van 500 km. De Neolun zespersoonsversie met 24-inch wielen haalt tot 460 km.

Twee elektromotoren leveren samen 657 pk en 590 lb-ft trekkracht, waarmee de GV90 het krachtigste elektrische voertuig van Hyundai Motor Group is. Een 350 kW-snellaadstation kan de batterij in ongeveer 22 minuten van 10 naar 80 procent opladen.

Wereldwijde uitrol gepland voor begin 2027

Na de onthulling in augustus in San Francisco heeft Genesis prioriteit gegeven aan de thuismarkt. Een woordvoerder van het merk meldde grote belangstelling sinds de wereldpremière en stelde dat de GV90 een nieuwe standaard voor luxe zal zetten.

Dankzij de enthousiaste interesse en steun voor de GV90 sinds de wereldpremière zijn we als eerste begonnen met grootschalige verkoop in Korea.

— Genesis-woordvoerder, Lancering in Zuid-Korea

De VS en andere wereldmarkten krijgen de GV90 naar verwachting begin 2027. De prijzen daar zijn nog niet bevestigd, maar de standaardversie wordt rond de $100.000 verwacht en de Neolun rond de $150.000 of hoger.

Tags bij dit artikel