Fernando Alonso bevestigt zijn absolute vertrouwen voor de Grand Prix van Monaco

Fernando Alonso arriveert met een duidelijke overtuiging aan de Grand Prix van Monaco. “Ik hoef niets te meten, ik ben de beste. Ik hoef niets te bewijzen, ik hoef niets te voelen om te geloven dat ik op het juiste niveau zit”, verklaarde de Spaanse coureur nog maar enkele dagen geleden. Zijn laatste overwinning dateert van mei 2013 in Barcelona met Ferrari, maar die tijdspanne verandert niets aan zijn perceptie dat hij op het hoogste niveau presteert.

Alonso wacht op zijn kans met Aston Martin en Honda

Deze week rijdt hij zijn tweeëntwintigste Grand Prix in Monaco, de stad waar hij al jaren woont. “Ik wacht op de kans en ondertussen probeer ik het team te helpen zodat we het competitieve voordeel niet verliezen dat nodig is in de Formule 1”, legde hij uit. Alonso vertrouwt erop dat het project van Aston Martin samen met Honda na de zomerstop de nodige sprong maakt en toont zich optimistisch voor 2027.

Om die vorm te behouden, racet de tweevoudig wereldkampioen in verschillende categorieën en met verschillende auto’s. “Als ik op een kartcircuit ga en niet de snelste ben, dan maak ik me zorgen. Als ik in een GT stap en niet de snelste ben, maak ik me zorgen”, argumenteerde hij met ironie. Zijn conclusie is direct: “Ondertussen blijf ik de snelste, dus tot dat Formule 1-weekend komt, is het slechts een kwestie van tijd voordat ik een betere auto heb”.

De tweevoudig kampioen blijft onverslaanbaar in de kwalificatie tegenover zijn teamgenoot

De cijfers ondersteunen zijn vorm. Alonso heeft zijn teamgenoot Lance Stroll verslagen in de laatste 41 kwalificatiesessies sinds de Grand Prix van Hongarije 2024. Stroll, die één pole-position heeft behaald in 2020 en drie podiumplaatsen in zijn carrière, heeft in het verleden al laten zien dat hij coureurs als Checo Pérez of Sebastian Vettel kon evenaren wanneer hij over een competitieve auto beschikte.

Twee jaar geleden kwam Alonso dicht bij de pole-position in Monaco tegen Max Verstappen en hoopte hij op de overwinning in een natte race. De bandenstrategie van Aston Martin toen de baan opdroogde, maakte die kans echter onmogelijk.

De overstap naar de Formule 1 heeft Alonso vooral buiten de auto geraakt

Terugdenkend aan zijn debuut in 2001 met Minardi benadrukt Alonso dat het meest indrukwekkende van zijn eerste seizoen niet de snelheid was. “Ik zou zeggen dat het debuutseizoen altijd het meest indrukwekkend is, omdat je altijd het verschil merkt tussen andere categorieën en de Formule 1. Het niveau van aandacht, de media-aandacht die je buiten de baan krijgt. De evenementen, de dingen die je naast het rijden moet doen, zijn waarschijnlijk het meest indrukwekkend”, herinnerde hij zich.

De auto zelf is slechts een kleine stap vooruit ten opzichte van de vorige wagen, maar de omgeving rond de categorie betekent een radicale verandering. “De auto zelf is maar een beetje sneller, de oudere broer van de auto die je eerder reed en dat is niet intimiderend. Maar de rest van de dingen die niet achter het stuur gebeuren, die intimideren wel een beetje, dat is een groot verschil”, besloot hij.