Fernando Alonso en Aston Martin lijden nieuwe tegenslag na Singapore door motor- en chassisproblemen

De Asturiër waarschuwt voor de prestaties van de AMR26 en Honda terwijl het team antwoorden zoekt voor de terugkeer op de baan.

Fernando Alonso eindigde als achtste in de Grand Prix van Bahrein, maar het goede moment van Aston Martin verdween snel in Singapore. De Asturiër had flitsen van zijn beste versie laten zien met een auto die het juiste evenwicht leek te vinden op sommige circuits. Echter, de prestaties daalden opnieuw onverwacht en het team stelt opnieuw zijn koers in vraag.

Kritiek op de Honda-motor en problemen ontdekt in Singapore

Op circuits waar vermogen vooropstaat, kampte de AMR26 al met beperkingen door de onvoldoende evolutie van Honda. Zorgwekkend is dat ook op circuits waar het chassis het verschil zou moeten maken, met aspecten als voorspelbaarheid, instuurgedrag en degradatie, de auto tekortschoot. Alonso vatte het in de radio samen met een zin die viral ging: "de energie... dit is een belachelijke motor". Later lichtte de tweevoudig wereldkampioen de nieuwe problemen toe: energieontplooiing, turbo en een aanhoudend onderstuur.

We hebben meer problemen ontdekt door de slechte resultaten

— Fernando Alonso, Reacties na de GP van Singapore

Mike Krack en de nog uit te voeren test van het verbeterpakket

Na de pauze keert de Formule 1 terug met een belangrijke test voor de AMR26. Het doel is niet om de leiders in de middenmoot zoals Racing Bulls in te halen, maar wel om te bevestigen dat de richting juist is. "Misschien waren de verwachtingen in Singapore te hoog, we moeten weten waarom we niet snel waren en waar we prestaties hebben laten liggen", aldus Mike Krack, verantwoordelijk voor de baanoperaties bij Aston Martin.

Honda erkent de beperkingen en kijkt vooruit naar 2027

Vanuit Honda was Shintaro Orihara, hoofdengineer op de baan, direct: "Dit is de realiteit van onze positie ten opzichte van de concurrentie". De Japanse motor blijft negatieve sensaties oproepen en de bestuurbaarheid blijft het grote probleem. Hoewel het team ontkent dat de aandrijfeenheid defect was, wordt de perceptie van de coureur als beste indicator gezien. Andere stemmen binnen het team, zoals Pedro de la Rosa, suggereerden dat er toch sprake was van schade.

Alonso heeft al duidelijke huiswerkopdrachten gegeven voor het slot van het seizoen. De motor presteerde niet zoals het moest en dat moet worden begrepen voordat er moeilijke circuits volgen. "We moeten het begrijpen, want er komen nog enkele lastige races aan zoals Mexico, met zijn langzame bochten. Daarnaast Las Vegas en andere streetcircuits", waarschuwde de Asturiër.

De bestuurbaarheid blijft de achilleshiel van de AMR26

De auto als geheel vertoont nog steeds belangrijke tekortkomingen. Hij is niet eenvoudig te besturen en de motor wekt niet het vertrouwen dat de coureur nodig heeft om op de limiet te werken. Hoewel er vanaf Nederland over verbeteringen werd gesproken, maakte Singapore duidelijk dat de bestuurbaarheid nog niet is opgelost, iets cruciaals in de nieuwe generatie auto’s die een ander rijgedrag vereisen bij het terugwinnen van energie.

Tags bij dit artikel