DP216: het waargebeurde verhaal van de gestolen Aston Martin uit Goldfinger die nog altijd vermist blijft

Een voor de Bond-film aangepaste DB4 Series V werd in 1997 in Florida gestolen en het onderzoek wijst op een privécollectie in het Midden-Oosten

Het universum van de zevende kunst bewaart echte verhalen die elk fictief script overtreffen. Een daarvan draait om het chassis DP216, een nummer dat een buitengewone Aston Martin identificeert die gebruikt werd in de film Goldfinger. Dit exemplaar, beschouwd als de beroemdste auto uit de film, beleefde een echt avontuur dat waardig is aan een grote Hollywoodproductie.

Een DB4 Series V die de DB5 speelde

Hoewel de release van de film in 1964 de Aston Martin DB5 populair maakte, was het echte voertuig dat op het scherm verscheen een DB4 Series V. De DB5 was nog niet op de markt toen de film werd opgenomen, maar de esthetische gelijkenis stelde de productie in staat het als het nieuwe model te presenteren. De aantrekkingskracht van de auto ging verder dan het ontwerp: het belichaamde de stijl van de agent met een licentie om te doden die miljoenen kijkers wilden navolgen.

Aanpassingen die het tot een fort op wielen maakten

De Britse ingenieurs voorzagen de sportwagen van talrijke fictieve toevoegingen die het in een actiefilmvoertuig veranderden. Het omvatte een uitwerpbare stoel voor de bijrijder met een open dak, verborgen Browning-machinegeweren achter de koplampen, een intrekbaar stalen schild aan de achterkant en olie- en rookdispensers die vanuit het interieur bediend werden. De velgen bevatten telescopische messen en de kentekenplaten draaiden om drie verschillende Europese identificaties te tonen.

Er werd slechts één exemplaar met dit niveau van speciale uitrusting gebouwd, wat de waarde ver boven die van een standaardmodel uit deed stijgen.

Miljoenenkoop en opslag in Florida

Na zijn filmcarrière passeerde de auto diverse privécollecties tot de Amerikaan Anthony Pugliese III het in 1986 voor ongeveer 250.000 dollar van toen kocht. De nieuwe eigenaar bracht het over naar een privéhangar op de luchthaven van Boca Raton in Florida, vertrouwend op de geavanceerde beveiligingsmaatregelen ter plaatse.

De professionele diefstal van juni 1997

In de nacht van 18 juni 1997 wisten deskundige dieven de beveiliging van het vliegveld te omzeilen. Ze sneden hoogwaardige hangsloten door, schakelden de alarmen uit en haalden het voertuig weg zonder de motor te starten. De enige sporen waren bandensporen in de hangar. De autoriteiten verwierpen een ontsnapping over de weg en wezen op een mogelijk vrachtvliegtuig dat de auto nog voor zonsopgang naar het buitenland zou hebben vervoerd.

Miljoenenvergoeding en eigendomsoverdracht

Verzekeraar Chubb onderzocht de zaak jarenlang om fraude uit te sluiten. Na bevestiging van de authenticiteit van de diefstal betaalde het 4,2 miljoen dollar aan de eigenaar. Deze betaling droeg automatisch de eigendomsrechten van chassis DP216 over aan de verzekeringsmaatschappij.

Nieuwe onderzoeken en vermoedens in het Midden-Oosten

Decennia later heropende het bedrijf Art Recovery International het onderzoek met moderne methoden. Rechercheur Christopher Marinello speurde duistere markten af en verzamelde getuigenissen die het voertuig plaatsen in een luxe privécollectie in het Midden-Oosten, mogelijk in Dubai of Saoedi-Arabië. Een anonieme tipgever zou de code DP216 hebben gezien in een geklimatiseerde, hoogbeveiligde garage.

Vandaag wordt geschat dat het filmicoon in een privéverkoop meer dan 25 miljoen dollar waard zou kunnen zijn. Een internationaal verdrag over inbeslagneming met waarschuwingen in 190 landen verhindert echter verkoop, registratie of openbare tentoonstelling. Wie het bezit, kan het alleen privé houden.