- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Een 2021 Model Y verliet Highway 157, raakte bomen en vatte vlam op 7 december 2025, waarbij bestuurder Kayleigh Page om het leven kwam terwijl haar baby overleefde.

Een 2021 Tesla Model Y verliet een snelweg in Alabama, raakte twee bomen en vloog in brand, met als gevolg de dood van de 29-jarige bestuurder Kayleigh Page. Haar zeven maanden oude dochter overleefde nadat een getuige haar uit het brandende voertuig haalde.

Statetroepers beschreven het incident van 7 december 2025 als een eenzijdig ongeval op Highway 157. Federale gegevens toonden later aan dat Tesla had bevestigd dat het rijassistentiesysteem op dat moment actief was.

Crash op landelijke snelweg in Alabama

Het incident vond plaats rond 19:40 uur nabij de grens van Cullman County in Morgan County, ongeveer anderhalve kilometer ten noorden van Battleground. De Model Y verliet de weg op hoge snelheid, raakte bomen en vloog in brand. Kayleigh Page, afkomstig uit Waterloo, werd ter plaatse dood verklaard. Haar dochter raakte gewond maar verkeerde na behandeling in het ziekenhuis in stabiele toestand.

Een voorbijganger zag het gebeuren en redde de baby uit de auto. Eerste meldingen van de Alabama Law Enforcement Agency maakten geen melding van geautomatiseerde rijfuncties.

Tesla meldt activering van systeem aan federale toezichthouders

Op grond van een staand bevel van de National Highway Traffic Safety Administration moet Tesla crashes met Level 2-rijassistentiesystemen binnen dertig seconden na de botsing melden. Het bedrijf diende een rapport in waarin de automatisering als bevestigd actief werd gemarkeerd.

Het document vermeldde een snelheid voor de crash van 55 mph en bevestigde een dodelijk slachtoffer. Ook werd vastgelegd dat Tesla de event data recorder en telematica van het voertuig had bewaard. Meerdere velden, waaronder het crashverhaal, de softwareversie en het goedgekeurde werkingsgebied, werden als vertrouwelijke bedrijfsinformatie zwart gemaakt.

Wegafwijking komt als meest voorkomend crashpatroon naar voren

Analyse van NHTSA-gegevens toont aan dat weg- of rijstrookafwijkingen de meest voorkomende categorie vormen van gemelde Tesla-crashes met rijassistentie waarbij bewegingsdetails beschikbaar zijn. Het incident in Alabama past in dit patroon en is geen geïsoleerd geval.

Omdat het veld met de softwareversie is zwart gemaakt, blijft onduidelijk of basis Autopilot of Full Self-Driving actief was op de landelijke tweebaansweg.

Marketingclaims contrasteren met systeembeperkingen

Het rapport benadrukt het verschil tussen de promotionele taal van Tesla rond zijn rijassistentietechnologie en de wettelijke eis dat bestuurders volledig oplettend blijven. Het bedrijf blijft de functie als Full Self-Driving aanprijzen, terwijl het onderliggende systeem op Level 2 functioneert.

Onderzoekers koppelden het federale record aan de staatsmelding via details als locatie, voertuigmodel, dodelijk slachtoffer, tijdstip en maand. Het betreft het enige fatale Tesla-incident dat aan die parameters voldoet in het gebied.