CATL bereikt proefproductie van 20 Ah voor all-solid-state EV-batterijen

Wereldmarktleider richt zich op kleinschalige productie in 2027 en massaproductie rond 2030 terwijl concurrenten opschalen

CATL heeft een nieuwe fase bereikt in zijn all-solid-state batterijprogramma door over te stappen op proefproductie van 20 Ah-cellen. Het Chinese bedrijf, dat de wereldwijde levering van EV-batterijen domineert, verwacht in 2027 te starten met kleinschalige productie van de technologie.

CATL behoudt marktleiderschap en ontwikkelt next-gen chemieën

CATL had in de eerste helft van 2026 een aandeel van 39,9 procent in de wereldwijde EV-batterijmarkt, volgens SNE Research. Het bedrijf investeert fors in solid-state en natrium-ion technologieën die meer veiligheid, hogere efficiëntie en lagere kosten beloven dan conventionele lithium-ion cellen.

Executives bevestigden de voortdurende inspanningen tijdens investeerdersgesprekken deze week. De productie blijft aanvankelijk beperkt, met volledige massaproductie rond 2030 als doel.

Technische details en ontwikkelingsstatus

CATL gebruikt een sulfide-gebaseerd vast elektrolytsysteem vanwege de hoge ionische geleidbaarheid en vervormbaarheid. Ingenieurs werken aan stabiele interfaces tussen de vaste componenten, een belangrijke uitdaging voor deze chemie.

De 20 Ah-cellen die nu in proefproductie zijn, hebben een energiedichtheid van 500 Wh/kg als doel. Voorzitter en CEO Robin Zeng beschreef de maturiteit van de technologie eerder als niveau vier op een schaal van negen tijdens een toespraak op het Summer Davos Forum in juni.

Wereldwijde race om all-solid-state batterijen wordt intensiever

De tijdlijn van CATL komt overeen met die van verschillende concurrenten. Toyota plant de lancering van zijn eerste all-solid-state batterij-EV in 2027 of 2028 en heeft een duurzaam kathodemateriaal ontwikkeld met technologie van Sumitomo Metal Mining. De Japanse autofabrikant heeft een prototype getoond met een actieradius tot 745 mijl en opladen in minder dan tien minuten, al blijven de volumes beperkt tot later in het decennium.

Samsung SDI mikt op massaproductie van zijn SolidStack all-solid-state batterijen in de tweede helft van 2027. BYD, de op een na grootste leverancier van EV-batterijen, wil in 2027 zijn eerste solid-state voertuig lanceren via de FinDreams-batterijdivisie, met beperkte batches sulfide-gebaseerde cellen vanaf dat jaar en bredere productie tegen 2030.

We zijn koploper op het gebied van solid-state batterijen en dat zullen we volgend jaar bewijzen.

— Stella Li, Executive Vice President, BYD, Interview met Carwow.es

LFP- en natrium-ion ontwikkelingen gaan door naast solid-state werk

Terwijl all-solid-state batterijen veel aandacht trekken, verbeteren CATL en BYD ook lithium-ijzerfosfaat- en natrium-ion opties. De tweede generatie Blade LFP-cellen van BYD haalt al meer dan 1.000 km CLTC-range.

Deze parallelle ontwikkelingen moeten efficiëntere en goedkopere batterijen opleveren die aan uiteenlopende prestatie-eisen voldoen. Nieuwe chemieën zullen in het algemeen langere EV-actieradius, sneller laden en betere algehele prestaties ondersteunen.

Tags bij dit artikel