Carlos Sainz sloot de dag in Monza af op de dertiende positie, voor Liam Lawson en beide Haas-auto's. Hoewel de race niet de geschiedenisboeken in zal gaan vanwege het spektakel, leverde de Spaanse coureur een zeer solide prestatie ondanks een tegenslag in de vermogensafgifte van zijn motor, waardoor hij in de eerste twee ronden enkele plaatsen verloor.
Voor de Spaanse media benadrukte Carlos Sainz dat dit resultaat meer verdient dan het op het eerste gezicht lijkt. "Het was een van die dertiende plaatsen die niet in de schijnwerpers staan en niet zullen schitteren, maar voor mij en het team hebben we samen echt een goede race gereden, met een goede pitstop, een goede strategie en een goede uitvoering", vatte de Madrilenaar samen.
Het begin van de race was voor hem bijzonder ongewoon. De mogelijkheid om in de eerste ronden in te halen maakte plaats voor een voorspelbaardere race zodra het veld zich had gestabiliseerd. "Het was in het begin een beetje vreemd, maar toen de race eenmaal gestabiliseerd was, werd het normaler... Maar in de eerste vijf tot tien ronden was het curieus", erkende hij.
Met de blik al gericht op het nieuwe circuit in Madrid analyseerde Carlos Sainz de eerste indrukken die hij in de simulator heeft opgedaan. Hij vindt dat het label 'car killer' voorlopig vooral voor de Formule 3 geldt, maar waarschuwt dat het circuit ook in de koningsklasse zeer veeleisend zal zijn.
"Ik denk dat 'car killer' voorlopig voor de F3 geldt. We zullen moeten afwachten of het ook een 'car killer' voor de F1 is. Wat wel duidelijk is, is dat het een heel ingewikkeld en spectaculair circuit is. We hebben dat allemaal gezegd na de simulator: we waren verrast door hoe moeilijk het is en hoe lastig het zal worden", legde hij uit. De coureur hoopt dat het circuit persoonlijkheid toevoegt aan de kalender en niet zomaar een circuit meer wordt.
De terugkeer naar huis brengt een mix van opwinding en verantwoordelijkheid met zich mee. Carlos Sainz geeft toe dat de dagen voor de Grand Prix vol zullen zitten met promotionele activiteiten, aandacht voor sponsors en media, taken die voor een coureur vaak het zwaarst vallen.
"Ik kijk ernaar uit dat het vrijdag is en dat ik in de auto zit, want daarvoor heb ik veel promotionele evenementen, veel marketing, sponsors en media te woord te staan, en dat is het deel dat een coureur het zwaarst valt. Maar ook daarin ga ik proberen er het maximale uit te halen, omdat het de thuisrace is en ik een extra inspanning moet leveren voor mijn land en mijn stad", besloot hij.