- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De stilstaande Iryo-trein werd van achteren geraakt door de Renfe-trein op een traject met een snelheidslimiet van 80 km/u tussen Mora en Urda.

Een botsing tussen twee hogesnelheidstreinen op de route Madrid-Sevilla heeft woensdag meer dan 540 mensen getroffen in de provincie Toledo. Het incident vond plaats tussen Los Yébenes en Urda, op een traject waar de maximumsnelheid 80 kilometer per uur bedraagt.

De Iryo 6076 met 147 passagiers aan boord

De Iryo 6076 vertrok om 7:54 uur vanaf station Madrid Puerta de Atocha met bestemming Sevilla Santa Justa. Volgens de vervoerder reisden 147 passagiers mee, waaronder een baby, samen met drie bemanningsleden, een barista en de machinist. De trein is van het type Frecciarossa 1000, ook bekend als ETR 1000 of Serie 109 in Spanje, gebouwd door Hitachi Rail en Bombardier met een ontwerp van Bertone. De trein heeft acht rijtuigen en biedt plaats aan 457 reizigers in verschillende klassen. Ditzelfde model was eerder dit jaar al betrokken bij een incident in Adamuz (Córdoba).

De AVE 2080 van Renfe vervoerde 397 reizigers

Zes minuten later, om 8:00 uur, vertrok vanuit hetzelfde station de AVE 2080 van Renfe met dezelfde bestemming en een verwachte aankomst om 10:39 uur. Aan boord zaten 397 passagiers, bevestigde de woordvoerder van de regering van Castilla-La Mancha, Esther Padilla. Het betreft een trein van de Serie 103, een Velaro-model van Siemens dat sinds 2007 in dienst is. Het is een van de snelste treinen van de vloot, met 404 zitplaatsen en een ontwerpsnelheid van 350 kilometer per uur.

Zo verliep de botsing op kilometer 118

Om 8:54 uur botste de AVE van achteren op de Iryo, die stilstond op het spoor ter hoogte van kilometerpunt 118, tussen Mora en Urda. Iryo meldt dat de trein “een klap aan de achterkant” kreeg door nog onbekende oorzaken. Volgens de eerste berichten boorde de kop van de AVE zich in de laatste wagon van de Iryo en raakten meerdere rijtuigen van beide treinen ontspoord.

Onderzoek naar mogelijk menselijke fout

De oorzaken van het ongeluk worden nog onderzocht. Volgens overheidsbronnen die door elDiario.es zijn geciteerd, wijst alles op een mogelijke menselijke fout na een technisch probleem in het controlecentrum. De lopende onderzoeken moeten dit nog bevestigen.