Bolt kiest Nvidia Alpamayo Stack voor 25.000 Lucid robotaxi's in Europa

Gegevensverzameling begint in 2027 in Madrid terwijl Lucid een tweede grote autonomiepartner krijgt

Bolt heeft Nvidia’s Alpamayo Stack zelfrijdende software geselecteerd om zijn geplande vloot van minstens 25.000 autonome Lucid-voertuigen in Europa aan te drijven. Het programma begint met een fase van gegevensverzameling in Madrid in 2027.

Deze regeling geeft Lucid twee verschillende robotaxiprogramma’s op aparte autonomieplatforms. Een daarvan betreft Nuro-software voor Uber’s Gravity-voertuigen in de Verenigde Staten, terwijl de nieuwe deal Nvidia-technologie gebruikt voor Bolts Europese activiteiten.

Nvidia-software vult belangrijke leemte in Lucid-Bolt-partnerschap

Toen Bolt en Lucid vorige maand hun overeenkomst voor 25.000 voertuigen bekendmaakten, bleef de rijsoftware nog ongespecificeerd. De voertuigen vertrouwen op Nvidia’s Hyperion-referentieontwerp voor rekenkracht en sensoren, maar die hardware alleen vormt nog geen compleet zelfrijdend systeem. Bolt gaf destijds aan dat het later autonomiepartners zou toevoegen.

Het bedrijf keerde terug naar Nvidia. Alpamayo Stack combineert redenerende kunstmatige intelligentie met klassieke perceptie en planning. Het draait op het Hyperion-platform en bevat Halos-veiligheidsfuncties. Ingenieurs van beide bedrijven zullen de software aanpassen aan Europese wegomstandigheden, en Lucid is slechts de eerste autofabrikant die Bolt met de stack wil uitrusten.

Gegevensverzameling in Madrid leidt Europese uitrol

De eerste operaties richten zich op Madrid in 2027. De voertuigen zullen in eerste instantie real-world rijdata verzamelen in plaats van passagiers te vervoeren. Deze fase vereist goedkeuring van de toezichthouder en ondersteunt de ontwikkeling en validatie van de software. Duitsland en Frankrijk volgen Spanje als volgende prioritaire markten.

De regio Madrid is pionier in een gestructureerd kader voor commerciële autonome mobiliteit.

— Jevgeni Kabanov, president en hoofd autonome rijden bij Bolt, Verklaring over het Madrid-programma

De start van de gegevensverzameling volgend jaar is een van de eerste stappen richting autonome mobiliteit in Europa.

— Kay Stepper, president van Lucid Technologies, Reactie op het Europese initiatief

Voertuigmodel en tijdlijn blijven open vragen

Bolt heeft niet bekendgemaakt welk Lucid-model aanvankelijk in Madrid zal worden ingezet. De oorspronkelijke overeenkomst richtte zich op Lucid’s aanstaande Midsize-platform, waarvan het eerste voertuig, de Cosmos, is uitgesteld tot de tweede helft van 2027. Als dat model niet beschikbaar is, kunnen vroege data-verzamelingsauto’s in plaats daarvan bestaande Gravity- of Air-modellen gebruiken.

Er is nog geen planning voor onbegeleide passagiersdiensten. Gegevensverzameling vormt de essentiële eerste fase.

Gecombineerde robotaxi-opdrachten bereiken 60.000 voertuigen

Samen vertegenwoordigen de twee programma’s een aanzienlijk volume voor Lucid. Uber’s regeling met Lucid en Nuro richt zich nu op minstens 35.000 Gravity-voertuigen wereldwijd, een stijging ten opzichte van de oorspronkelijke toezegging van 20.000. Bolt voegt daar nog eens 25.000 aan toe. Het totaal komt daarmee op 60.000 voertuigen.

Ter vergelijking: Lucid leverde in heel 2025 15.841 voertuigen af en 10.852 in de eerste negen maanden van 2026. De robotaxiverplichtingen komen daarmee overeen met bijna vier jaar huidige productie.

Uber-programma vordert terwijl Bolt diversifieert

Het Uber-initiatief is verder gevorderd. Uber-medewerkers voeren sinds april testritten uit in Gravity-robotaxi’s in San Francisco, altijd met een veiligheidschauffeur aanwezig. Een publieke lancering in de Bay Area staat nog gepland voor 2026, gevolgd door Houston medio 2027.

Bolt houdt een parallel initiatief aan met Pony.ai en Stellantis. Die samenwerking startte in juni een pilot in Luxemburg en streeft naar 100.000 autonome voertuigen op het platform in Europa en het bredere UNECE-gebied tegen 2035.

Nvidia levert al langer chips en sensorreferentieontwerpen aan autofabrikanten. Met Alpamayo Stack biedt het bedrijf nu de volledige rijsoftware aan en positioneert het zich daarmee naast Nuro, Waymo en Tesla op de autonomiemarkt.

Tags bij dit artikel