Aston Martin ziet einde van het leed met upgrades van Newey en Honda in Hongarije en Zandvoort

Het Britse team introduceert aerodynamische updates en een nieuwe krachtbron na het opofferen van het begin van het seizoen.

De Grand Prix van België markeert het einde van een moeilijke periode voor Aston Martin in de Formule 1. Het team heeft gekozen voor prioriteit aan een belangrijke ontwikkeling voor de tweede helft van het jaar, een aanpak onder leiding van Adrian Newey, en de eerste verbeteringen zijn al klaar om te debuteren.

Aerodynamische updates en nieuwe krachtbron

De vernieuwingen komen niet naar Spa-Francorchamps, waardoor de prestaties daar beperkt blijven. Het plan voorziet echter in een introductie eerst in Boedapest en daarna in Zandvoort. Naast de aerodynamische vooruitgang ontworpen door Newey, levert Honda ook vooruitgang in de motor vanaf de Nederlandse race.

We hebben drie weken voordat we naar Nederland gaan, en op dit moment staat de motor op de testbank voor enkele tests voordat hij arriveert. De vooruitgang is goed. Er zal geen prestatie op het hoogste niveau zijn, maar het is wel zo goed als we wilden. We zijn enthousiast om de nieuwe krachtbron mee te nemen.

— Shintaro Orihara, hoofdcircuitingenieur bij Honda, Verklaringen verzameld door Marca

De Japanse verantwoordelijke toont zich gematigd optimistisch. De focus heeft gelegen op de motorprestaties en het verbeteren van de bestuurbaarheid via de versnellingsbak. De coureurs hebben al een deel van deze veranderingen in de simulator kunnen evalueren.

Mike Krack waarschuwt voor de verwachtingen

Vanuit Aston Martin houdt Mike Krack een voorzichtige houding aan. Het Britse team blijft ver verwijderd van de kopposities en het middenveld, dus het is nodig om de auto op de baan te zetten en de tijden te analyseren voordat er weer naar competitie kan worden gestreefd.

We zijn voorzichtig met de verwachtingen omdat we behoorlijk ver verwijderd zijn van de top en ook van het middenveld. Eerst moet de auto op de baan worden gezet en dat wordt een uitdaging vanwege de tijden. Daarna is het belangrijk om weer te kunnen racen.

— Mike Krack, teambaas van Aston Martin, Verklaringen aan Marca

Spa-Francorchamps, de laatste moeilijke etappe

Voordat de verbeteringen komen, moet het team de Grand Prix van België trotseren. Lance Stroll liet al in Silverstone weten dat dit de slechtste race van het jaar zou worden voor de ongeüpdatete AMR26. Krack zelf is het ermee eens dat het Belgische circuit de zwaktes van de huidige auto zal blootleggen, zowel door de lengte van de ronde als door het karakter ervan.

Honda verwacht ook complicaties in Spa door de lange rechte en de hoge-snelheidszones, die het energiebeheer bemoeilijken. Desondanks blijft de sfeer in het team positief en gericht op leren.

We zitten allemaal in hetzelfde schuitje. Er is geen slechte sfeer geweest, want het zou vreselijk zijn om tien races met een slechte sfeer te doen. Ik geef alle eer aan het hele team, zowel degenen op de baan als Honda.

— Mike Krack, teambaas van Aston Martin, Verklaringen aan Marca

Het team blijft lessen trekken uit elk weekend, inclusief de tests van andere teams zoals Ferrari op het Madring. De focus blijft op de eigen ontwikkeling en de toekomst van het project krijgt weer groene kleur.

Tags bij dit artikel