Aston Martin en Honda bereiden motoraanpassingen voor bij de terugkeer van de F1 in Austin na de misstap in Singapore

Het team wil de prestaties van Maleisië repliceren op het COTA terwijl het de problemen met turbovertraging en vermogensafgifte analyseert.

De Formule 1 keert dit weekend terug naar het Circuit of the Americas in Austin en Aston Martin gaat samen met Fernando Alonso een belangrijke vraag te lijf over het gedrag van de AMR26 en de Honda-krachtbron.

Zal het meer lijken op het teleurstellende resultaat in Singapore of op de beste prestatie van het jaar in Maleisië? Honda F1-hoofdingenieur Shintaro Orihara heeft de problemen toegelicht die twee weken geleden in Marina Bay aan het licht kwamen.

Problemen met turbovertraging verklaren de onregelmatigheid in Singapore

Orihara wees erop dat ondanks de introductie van een nieuwe turbo om de turbovertraging onder controle te krijgen, de specifieke kenmerken van het circuit en de hoge energiebeschikbaarheid het regelen bemoeilijkten.

"In Singapore bleven we last houden door de unieke eigenschappen van het circuit en de hoge energiebeschikbaarheid. We probeerden de turbovertraging te beheersen, maar dat lukte niet goed. Dit leidde tot een wat onstabiele acceleratie voor de coureur", aldus de Japanse ingenieur.

Na de kwalificatie werden beslissingen genomen om de vermogensafgifte tijdens de race aan te passen. Daarna werd de krachtbron naar Sakura gestuurd voor een volledige inspectie, waarbij geen ernstige gebreken werden gevonden.

Correctieve maatregelen al in gang gezet om de controle over de turbovertraging te verbeteren

Orihara bevestigde dat het team heeft geleerd van wat er is gebeurd en aan correcties werkt. "We hebben enkele correctieve maatregelen doorgevoerd; nu moeten we controleren hoe die werken in onze krachtbron", zei hij.

De ingenieur gaf aan dat deze verbeteringen beschikbaar zouden moeten zijn voor het weekend in Austin, hoewel hij dat niet definitief bevestigde.

Mike Krack kijkt liever vooruit en benadrukt de kansen in Austin

De operationeel directeur van Aston Martin, Mike Krack, koos ervoor om het resultaat in Singapore achter zich te laten en zich te richten op de positieve aspecten die het Texaanse circuit biedt.

Hij benadrukte vooral de eerste sector met zijn snelle bochtencombinaties, waar de motor mogelijk meer kan presteren zoals in Sepang.

Over het omgaan met de teleurstelling na Singapore sprak Krack over "emotionele dynamiek" en herinnerde hij eraan dat het goede resultaat in Maleisië de verwachtingen voor Singapore te hoog had gemaakt.

Gematigd optimisme voor de resterende circuits van het seizoen

Krack toonde zich optimistisch over de toekomst: "Ik denk dat er nog kansen liggen op de circuits die nog komen, al zullen er ook circuits zijn waar we het moeilijk zullen krijgen. We zijn ons daarvan bewust, maar we moeten proberen het maximale eruit te halen".

De Luxemburger benadrukte dat de problemen met de afgifte en terugwinning van energie verder gaan dan de simulaties en dat het essentieel is om de oorzaken te analyseren en de verwachtingen beter te beheren.

Wat sector 1 van Austin betreft, denkt Krack dat het team daar competitief kan zijn, al zal het elders terrein verliezen. "Wat echt telt, is de volledige ronde", concludeerde hij, vertrouwend op het goede weer, de nieuwe banden en de motoren om het resultaat te maximaliseren.

Tags bij dit artikel