De problemen met de Honda-aandrijfeenheid in de Aston Martin AMR26 markeerden opnieuw het weekend in Monza. Na aankomst uit Nederland met het gevoel dat de geïntroduceerde verbeteringen nog onvoldoende waren, vertrok het team uit de Grand Prix van Italië met een langere lijst van openstaande taken dan verwacht.
De Honda-chief engineer on track, Shintaro Orihara, erkende dat het Italiaanse circuit bijzonder veeleisend is voor de aandrijfeenheid. Hoewel hij de bestuurbaarheid van de auto als positief punt benadrukte, drong Fernando Alonso aan op meer vermogen en algehele prestaties. De Spaanse coureur had donderdag al gevraagd om niet nog zeven jaar te hoeven wachten op significante vooruitgang.
We hebben het vermogen nodig, maar we steunen elkaar en er zijn duidelijke doelstellingen voor volgend jaar.
De motor verhinderde Alonso een derde poging in de kwalificatie. Honda legde uit dat ze de data blijven analyseren om de exacte oorzaak van het probleem te bepalen. Het circuit van Monza, samen met andere snelle circuits zoals Bakoe of Las Vegas, toont de huidige beperkingen van de Japanse aandrijfeenheid.
Ondanks de moeilijkheden behoudt Aston Martin het vertrouwen in de samenwerking met Honda. De ambassadeur van het team, Pedro de la Rosa, wees erop dat de simulator al anticipeerde op de complicaties van Monza en dat het volgende circuit in Madrid meer redenen tot optimisme biedt.
We wisten dat Monza moeilijk was, we zagen het in de simulator en er komen andere moeilijke circuits. Maar we zien Madrid als een circuit met meer hoop.
Alonso, die drie punten heeft in het kampioenschap na de negende plaats in Zandvoort en het punt behaald in Monaco, zoekt meer punten in de komende races. Het doel van het team blijft om posities te klimmen in de ranglijst terwijl het zich voorbereidt op 2027 met betere prestaties.