- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De Japanse coureur bespreekt zijn worstelingen in 2025, geleerde lessen en streven naar een fulltime zitje in 2027 tijdens een Beyond the Grid-interview.

Yuki Tsunoda heeft openhartig gereflecteerd op zijn uitdagende seizoen 2025 bij Red Bull en zijn onverwachte terugkeer op de grid in 2026 met Racing Bulls.

De Japanse coureur, nu reserve bij Red Bull, stapte in voor drie races nadat Isack Hadjar een blessure opliep. Hij verving Liam Lawson bij Racing Bulls en leverde ondanks beperkte voorbereidingstijd solide resultaten.

Tsunoda vertelt over zijn moeilijkheden in 2025 bij Red Bull

Vanaf de derde ronde van 2025 gepromoveerd naar het senior Red Bull-team, vond Tsunoda de overgang zwaar na jaren van gestage vooruitgang bij Racing Bulls. Hij gaf toe dat zijn grootste fout was dat hij probeerde de setup en aanpak van Max Verstappen na te bootsen.

Een ding over mezelf denk ik, als ik helemaal eerlijk ben, heb ik een groot genoeg ego om mijn rijstijl niet te veranderen. Ik weet wat ik doe qua rijden. Ik geloof in mezelf, dus ik probeer nooit mijn rijstijl aan te passen aan andere coureurs, ook al is de coureur competitief en snel.

Dat jaar scoorde hij punten in slechts zeven van de 21 grands prix, terwijl Verstappen tweede werd in het kampioenschap. Resultaten aan het eind van het seizoen benadrukten het verschil, met vijf zeges van Verstappen in de laatste eight races tegenover Tsunoda’s beste resultaten van een zesde, zevende en tiende plaats.

Emotionele reactie op het verlies van zijn Red Bull-stoel

De degradatie aan het eind van 2025, die de weg vrijmaakte voor de promotie van Hadjar, trof hem minder hard dan verwacht. Tsunoda zei teleurgesteld te zijn, maar geen verwoesting te voelen omdat hij wist dat hij alles had gegeven.

Ik heb echt hard gevochten. Ik heb harder gevochten dan ooit in dat jaar 2025, meer dan ooit. En zelfs als ik nu terugkijk, heb ik niet veel spijt. Ik gaf alles en het resultaat is iets wat ik niet leuk vond, uiteraard, maar eerlijk gezegd gaf ik gewoon alles.

Sterke prestaties in de comebackraces van 2026

De ervaring maakte Tsunoda sterker, die terugkeerde in een nieuwe generatie auto’s. Hij maakte indruk in drie optredens, vooral in Zandvoort waar een sprintformaat hem maar één trainingssessie opleverde. Hij werd daar elfde en scoorde een punt met een tiende plaats in Monza.

Het gevoel dat ik had, de finishlijn overgaan, als tiende eindigen, is zeker een beetje specialer dan de P10 van de afgelopen drie jaar van mijn carrière. Het voelde echt vergelijkbaar met het gevoel toen ik voor het eerst punten scoorde in mijn eerste jaar bij AlphaTauri.

Focus blijft op het veiligstellen van een F1-stoel in 2027

Met beperkte stoelen beschikbaar concentreert Tsunoda zich uitsluitend op de Formule 1. Hij ziet de kansen in 2026 als mogelijkheden om zijn waarde te bewijzen en streeft ernaar om in 2027 fulltime terug te keren.

De volledige aflevering van Beyond the Grid met Tsunoda is beschikbaar op de belangrijkste podcastplatforms en het officiële F1 YouTube-kanaal.