- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Wegtesten zijn begonnen terwijl de autofabrikant mikt op L3-gereedheid in China tegen 2027 te midden van toenemende lokale concurrentie

Volkswagen Group China heeft officiële goedkeuring gekregen om level 3 autonoom rijden tests uit te voeren op openbare wegen in Hefei. De vergunning machtigt ook uitgebreide real-world dataverzameling in de stad, en het bedrijf bevestigt dat de tests al zijn begonnen.

Strategische timing met China Technology Day

De ontwikkeling past bij het doel van Volkswagen Group China om in 2027 L3-capaciteit in het land te bereiken. De aankondiging komt terwijl de groep zijn eerste China Technology Day-evenement in Hefei organiseert.

Local R&D-hub ondersteunt autonomieplannen

Hefei is een natuurlijke basis voor het project. De stad huisvest de Volkswagen China Technology Company, de grootste onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteit van de groep buiten Duitsland, en de Volkswagen Anhui-fabriek.

CARIZON levert Hyper Sense 8-systeem

De software voor autonoom rijden komt van CARIZON, de speciale intelligent driving-eenheid van Volkswagen Group China die is opgericht als joint venture tussen CARIAD en Horizon Robotics. Het systeem, bekend als Hyper Sense 8, is de eerste full-scenario advanced driver assistance-oplossing van het bedrijf.

Het platform wordt ondersteund door GAIA 2.0, een eigen wereldmodel dat dagelijks simulaties mogelijk maakt die gelijkstaan aan 5 miljoen kilometer veiligheidstesten. Het model maakt gebruik van ongeveer 30 miljoen opnames van echte wegscenario’s, met plannen om de dagelijkse simulatiecapaciteit uit te breiden naar 10 miljoen kilometer. Volkswagen Group China ontwikkelt ook een eigen system-on-chip, de C7H, die functies tot level 4 autonomie moet kunnen verwerken.

We will never advance technology at the cost of safety.

Testvergunning staat verkoop aan klanten niet toe

De vergunning geldt alleen voor wegtesten en dataverzameling. Verkoop van L3-uitgeruste voertuigen aan het publiek is niet toegestaan. China’s eerste commerciële L3-goedkeuringen werden in december 2025 door MIIT afgegeven aan modellen van Changan en BAIC Arcfox, met snelheids- en routebeperkingen. Andere binnenlandse spelers zoals GAC’s Hyptec en XPeng hebben al vergelijkbare testvergunningen.

Bredere samenwerkingen rond autonomie in China

In juli breidden Volkswagen Group China, CARIZON en Horizon Robotics hun samenwerking uit. De overeenkomst geeft CARIZON white-box-toegang tot het AI-foundationmodel van Horizon en stelt als doel de eerste L3-voertuigen in de tweede helft van 2027 te leveren. Tegelijkertijd komt een L2++-rijassistentiesysteem dit jaar in productie op zeven nieuwe NEV-modellen van de Chinese joint ventures van de groep.

Volkswagen Group China onderhoudt ook banden met XPeng, na de overname van ongeveer 5 procent van de aandelen in het bedrijf in 2023 en de gezamenlijke ontwikkeling van de China-zonale elektrische architectuur CEA.

Internationale context voor level 3-systemen

Buiten China blijft Mercedes-Benz de enige westerse autofabrikant met een gecertificeerd L3-systeem dat te koop is. Drive Pilot werkt op goedgekeurde snelwegen in Duitsland en in Californië en Nevada. Mercedes kreeg in 2024 aparte goedkeuring om level 4 te testen in Beijing. Tesla’s Full Self-Driving blijft in alle markten, inclusief China, als level 2-systeem opereren.