Het virale advies van Scotty Kilmer: neem je auto een uur lang op constante snelheid mee op de snelweg

De populaire YouTube-monteur legt uit hoe je condensatie in de olie kunt voorkomen en filters in dieselmotoren kunt regenereren met lange ritten op optimale temperatuur.

Scotty Kilmer heeft meer dan vijftig jaar ervaring met motoren. Hij begon al op zijn veertiende naast zijn grootvader, die hoofdmonteur was bij een Texaco-tankstation, en behoort nu tot de meest gevolgde makers op YouTube op het gebied van auto’s. Zijn meest recente aanbeveling is populair geworden: neem de auto regelmatig mee de snelweg op en houd een constante snelheid aan gedurende ongeveer een uur.

Waarom korte ritjes vocht in de motor laten ophopen

Het doel is niet om snelheidslimieten te overschrijden of agressief te rijden. De motor moet juist zijn normale werktemperatuur bereiken en lang genoeg vasthouden. Bij koude starts en korte ritten komt condensatie in de olie terecht en verdampt die niet volledig. Kilmer raadt aan om het olievuldopje te controleren op een witachtige, schuimige substantie, al waarschuwt hij dat dit ook op andere problemen kan wijzen.

Het belang van olie tussen 90 en 100 graden houden

Het meest onderbouwde advies van de monteur gaat over de olie. Om water uit het carter te verwijderen, moet de temperatuur langdurig tussen 90 en 100 °C blijven. Bij dieselmotoren moet bovendien het roetfilter regenereren door het opgehoopte roet te verbranden, een proces dat een voldoende hete uitlaat vereist en dus een constante rit.

De ‘Italiaanse tune-up’ en de echte grenzen ervan

Minder overtuigend is het idee dat Kilmer de ‘Italiaanse tune-up’ noemt, geïnspireerd op het stereotype van snel rijden in Italië. Volgens hem zou 100 km/u rijden de kleppen en zuigerveren schoonmaken met benzine. Specialisten beschouwen dit eerder als garagefolklore dan als bewezen techniek. Het effect hangt af van het injectiesysteem: bij indirecte injectie spoelt de brandstof inderdaad de inlaatkleppen, maar bij directe injectie vindt de verneveling in de cilinder plaats en bereikt de brandstof de kleppen niet.

Het andere uiterste vermijden: te lage toerentallen

Ook te lang in de hoogste versnelling met zeer lage toerentallen rijden is niet gunstig. Deze gewoonte draagt niet bij aan het schoonhouden van de motor. Experts adviseren om af en toe van toerenbereik te wisselen en een lagere versnelling te kiezen voor effectiever onderhoud.

Tags bij dit artikel