- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Brazilië, het VK en andere kopers bereiden zich voor op hogere kosten terwijl de Amerikaanse detailhandelsprijzen boven de 6,50 dollar per gallon uitkomen voor de tussentijdse verkiezingen.

Een voorgesteld verbod op Amerikaanse dieseleksport dat door president Donald Trump wordt gepusht, kan grote afnemers waaronder Brazilië en het Verenigd Koninkrijk dwingen naar alternatieve aanvoer te zoeken, waardoor de al hoge prijzen verder stijgen terwijl de Iran-oorlog de wereldwijde stromen beperkt.

Latijns-Amerika staat onder directe druk

Latijns-Amerikaanse landen zouden de scherpste klap op korte termijn opvangen. Gegevens van energieanalisten Kpler en Vortexa Ltd. tonen Brazilië als grootste koper van Amerikaanse diesel en soortgelijke brandstoffen tot nu toe in september, samenvallend met het begin van het plantseizoen en gerelateerd oogstwerk dat de vraag naar brandstof voor landbouwmachines en transport aanjaagt.

Chili, dat sterk afhankelijk is van diesel voor mijnbouwactiviteiten, samen met Mexico, het Verenigd Koninkrijk en Nederland vormen de top vijf bestemmingen voor de brandstof deze maand. Amerikaanse leveringen zijn deze zomer gestegen naar een record van bijna 2 miljoen vaten per dag, waardoor Amerikaanse voorraden essentieel zijn voor verschillende handelspartners.

Stijging van de binnenlandse prijzen voedt het beleidsdebat

De Amerikaanse detailhandelsprijzen voor diesel zijn boven de 6,50 dollar per gallon gestegen, wat inflatiezorgen oproept en oproepen aanwakkert om de verkoop overzee te beperken. Trump heeft steun uitgesproken voor een exportbeperking en rapporten wijzen erop dat zijn regering een mogelijke pauze van 90 dagen voorbereidt. Er is echter nog geen formeel verbod aangekondigd. Energie-secretaris Chris Wright verklaarde dat ambtenaren in plaats daarvan samenwerken met raffinaderijen aan vrijwillige vermindering van de export.

Een volledig verbod zou belangrijke Amerikaanse bondgenoten belasten die al te maken hebben met hogere kosten voor brandstof, voedsel en goederen doordat de Iran-oorlog de toeleveringsketens verstoort. Diesel drijft landbouw, verwarming, vrachtvervoer en industrie aan, zodat hogere prijzen zich wereldwijd door economieën kunnen verspreiden. Zelfs speculatie over een verbod heeft de Europese futures voor laagzwavelige gasolie opgedreven terwijl de Amerikaanse dieselfutures recent van pieken zijn teruggevallen.

Wereldwijde marktverstoringen vergroten het risico

Amerikaanse dieseleksport werd belangrijker nadat het tankerverkeer door de Straat van Hormuz in het voorjaar effectief tot stilstand kwam, met nog steeds beperkte leveringen uit het Midden-Oosten. Ruslands verbod in juli op eigen dieseleksport, veroorzaakt door Oekraïense aanvallen op raffinaderijen, verwijderde een andere belangrijke bron voor kopers zoals Brazilië.

Gelet op het gebrek aan overcapaciteit in raffinage in Latijns-Amerika en duidelijke alternatieven voor geïmporteerde vaten, zou het plotselinge en volledige verlies van Amerikaanse diesel waarschijnlijk leiden tot scherpe prijsstijgingen en hogere kosten voor consumenten en bedrijven daar.

Europa, dat zich meer tot Amerikaanse ladingen heeft gewend om verloren leveringen uit het Midden-Oosten en Rusland te vervangen, zou eveneens negatieve gevolgen ondervinden. Analisten merkten op dat elke verstoring raffinaderijen in Europa ertoe zou kunnen aanzetten hun opbrengsten aan te passen, met doorwerkende gevolgen voor andere geraffineerde producten.

Industrie waarschuwt voor averechtse effecten

Analisten en brancheorganisaties waarschuwen dat een exportverbod de prijzen in delen van de Verenigde Staten zou kunnen opdrijven en de totale binnenlandse brandstofproductie zou kunnen verminderen. Raffinaderijen aan de Golfkust domineren de productie en pijpleidingen naar de oostkust draaien al bijna op volle capaciteit, waardoor er beperkte flexibiliteit is voor tankertransport naar de westkust.

Een dieseleksportverbod zou averechts werken. Het zou minder Amerikaanse brandstofproductie betekenen, krappe brandstofvoorraden, minder energiezekerheid en hogere prijzen voor Amerikanen. Er is geen voordeel, daarom hebben regeringen van beide partijen herhaaldelijk afgezien van brandstofexportverboden.

Kevin Book van ClearView Energy Partners merkte op dat Trump mogelijk een “America first”-benadering prioriteert boven zorgen over gevolgen voor traditionele bondgenoten, in tegenstelling tot eerdere regeringen die na waarschuwingen uit de industrie afzagen van soortgelijke maatregelen.

Onzekere reikwijdte en juridische vragen blijven

Details van een eventueel verbod, waaronder of er een afbouwperiode komt voor ladingen die al op zee zijn, zijn nog niet verduidelijkt. De juridische basis zou ook uitdagingen kunnen ondervinden onder de International Emergency Economic Powers Act, hoewel experts opmerken dat de bevoegdheid van de president om export te beperken over het algemeen als sterk wordt gezien. Een woordvoerder van het Witte Huis reageerde niet direct op verzoeken om commentaar.