Tesla stelt leveringen van Optimus humanoïde robot uit tot eind 2027

Musk wijst op handen, duurzaamheid en AI als laatste hindernissen terwijl concurrenten productielijnen opschalen

Tesla richt zich nu op eind 2027 voor de eerste leveringen van zijn Optimus humanoïde robot aan externe klanten. Tijdens de kwartaalcijfers over het derde kwartaal van 2026 benadrukte Elon Musk dat er nog veel werk nodig is aan de handen, de algehele duurzaamheid en de kunstmatige intelligentie van de robot.

Tesla begint met vroege productie in Fremont

De productie van Optimus is gestart op een speciale lijn met hoge capaciteit in de fabriek in Fremont, de voormalige locatie voor de assemblage van de Model S en Model X. Veel van de apparatuur voor een jaarlijkse capaciteit van een miljoen exemplaren staat al op zijn plaats, maar Musk merkte op dat het nog minstens een jaar, en mogelijk langer, zal duren voordat een stabiel tempo van ongeveer 20.000 robots per week wordt bereikt, omdat ontwerpdetails nog steeds veranderen.

Het bedrijf moet nog uitdagingen oplossen op het gebied van de architectuur van kunstmatige intelligentie, elektromechanische componenten en langetermijnbetrouwbaarheid, zodat de machines langdurig kunnen werken zonder snel slijtage. Musk verwacht dat deze problemen tegen het einde van volgend jaar zijn opgelost, zodat de eerste exemplaren naar externe bedrijven kunnen worden verscheept voor veeleisende industriële taken die gevaar, herhaling of continue inzet vereisen.

Handen en AI blijven belangrijke aandachtsgebieden

Tesla-ingenieurs hebben de hand als een van de moeilijkste hardware-onderdelen geïdentificeerd, samen met op maat gemaakte tandwielen die vragen oproepen over betrouwbaarheid. Musk benadrukte dat vingers voldoende zacht moeten zijn om kwetsbare voorwerpen te hanteren en tegelijkertijd stevig genoeg om herhaald gebruik te doorstaan, omdat robots niet over de zelfherstellende eigenschappen van menselijke huid beschikken.

Op softwaregebied beschikt het bedrijf niet over een grote bestaande vloot robots voor dataverzameling zoals bij de voertuigen die Full Self-Driving ondersteunen. De plannen voorzien in de bouw van 10.000 tot 20.000 exemplaren om te trainen via een interne Optimus Academy. De AI5-chip wordt rond april 2027 in Optimus geïntegreerd.

Tijdschema-aanpassingen weerspiegelen aanhoudende obstakels

Eerdere doelstellingen zijn herhaaldelijk verschoven. Musk schetste eerder intern gebruik in 2025 en grootschalige externe beschikbaarheid in 2026. De prognoses van januari 2025 omvatten ongeveer 10.000 exemplaren die dat jaar zouden worden gebouwd, met enkele duizenden die tegen december nuttig werk zouden verrichten, maar die doelen werden niet gehaald. Het huidige venster voor externe leveringen ligt aan het einde van 2027.

Concurrenten tonen vergelijkbare vooruitgang

Musk stelde dat geen enkel ander bedrijf in de buurt komt van Tesla op het gebied van algemeen inzetbare humanoïden. Publieke ontwikkelingen bij concurrenten suggereren iets anders. XPeng activeerde in september een geautomatiseerde productielijn voor zijn IRON-robot in Guangzhou, waarbij meer dan 80 procent van de kernprocessen is geautomatiseerd. Elke hand biedt 21 vrijheidsgraden en wordt aangedreven door drie eigen Turing-chips. Massaproductie is gepland voor eind 2026, met eerste leveringen in de eerste helft van 2027 voor winkels en winkelcentra, gevolgd door Europa later dat jaar.

Boston Dynamics, onder eigendom van Hyundai, begon in januari met de productie van het elektrische Atlas-model. Alle uitrol in 2026 is al toegewezen, inclusief samenwerking met Google DeepMind aan geïntegreerde AI-modellen. In september opende een nieuw trainingscentrum op Hyundai’s Metaplant in Georgia om Atlas sequencing-taken op automontagelijnen aan te leren. Hyundai wil de komende jaren 25.000 robots in zijn faciliteiten plaatsen. Het bedrijf haalde in januari ook Milan Kovac binnen, voorheen lead van Tesla’s Optimus.

Industriebrede uitdagingen benadrukken gedeelde realiteit

Tesla, XPeng en Boston Dynamics kampen allemaal met dezelfde kernproblemen: handen creëren die praktische werklasten aankunnen, betrouwbaarheid bereiken die commerciële investeringen rechtvaardigt en AI ontwikkelen die nieuwe taken aankan. Geen enkel bedrijf heeft generalisatie naar onbekende situaties volledig opgelost. Boston Dynamics heeft gekozen voor robuuste industriële grijpers in plaats van volledig mensachtige behendigheid, wat een pragmatische omweg biedt rond een van de hindernissen die Musk noemde.

Tesla heeft toegezegd binnen een of twee maanden een nieuwe Optimus-video te publiceren die niet-gescripte taken toont. Waarnemers zullen nauwlettend volgen of de demonstratie echte capaciteit weerspiegelt of beperkt blijft tot gecontroleerde routines.

Tags bij dit artikel