- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

NHTSA-documenten tonen het hoogste maandelijkse totaal tot nu toe terwijl Full Self-Driving uitbreidt en de meeste details over incidenten verborgen blijven.

Tesla registreerde 207 crashes met zijn systemen voor rijassistentie in mei 2026, het hoogste maandelijkse totaal ooit in de data die aan federale toezichthouders zijn gemeld.

Hoogste maandelijkse totaal komt uit NHTSA-database

Het cijfer komt rechtstreeks uit NHTSA-rapporten die verplicht zijn onder een staand bevel voor geavanceerde systemen voor rijassistentie. Fabrikanten moeten incidenten melden waarbij de technologie kort voor de botsing actief was en waarbij aan criteria als airbag-ontplooiing, wegsleep, letsel, dodelijk slachtoffer of betrokkenheid van een voetganger of fietser werd voldaan.

Analyse van de volledige dataset tot halverwege 2026 toont dat Tesla nu 3.763 unieke crashes met rijassistentie voor zijn rekening neemt, ofwel ongeveer 85 procent van alle dergelijke meldingen in de sector. Het totaal van mei overtreft het volledige jaar 2021 samen.

Aantallen stijgen sterk in 2025 en 2026

Het aantal crashes is sterk toegenomen. Tesla overschreed in 2025 de 1.000 incidenten met 1.043 meldingen. De eerste helft van 2026 bereikte al 826, waardoor het bedrijf op weg is om het aantal van het voorgaande jaar ongeveer te verdubbelen. Jaar-op-jaar vergelijkingen voor de periode januari-juni laten een stijging van 73 procent zien, van 476 in de voorgaande periode naar de huidige 826.

Redacties beperken inzicht in incidenten

Bijna alle meldingen van Tesla, 99,9 procent, hebben hun verhalende gedeelten geredigeerd onder het mom van vertrouwelijke bedrijfsinformatie. Gegevens over de ernst worden vaak als onbekend opgegeven en ook softwareversie-informatie wordt achtergehouden. Dit maakt het in het openbare dossier onmogelijk om Autopilot- en Full Self-Driving-incidenten duidelijk te scheiden.

Andere grote autofabrikanten zoals GM, Ford, Honda en Toyota publiceren in vergelijkbare meldingen vrijwel volledige verhalende details.

Vlootgroei verklaart deel van de stijging maar tarieven blijven oncontroleerbaar

Hogere crashaantallen vallen samen met meer voertuigen op de weg en uitgebreider gebruik van de systemen. Zonder onafhankelijk geverifieerde gereden kilometers specifiek voor Autopilot en Full Self-Driving kan het crashpercentage per mijl niet door buitenstaanders worden bevestigd.

Marketingclaims lopen vooruit op geverifieerde mogelijkheden

De technologie blijft zich ontwikkelen, maar de kloof tussen marketingtaal en daadwerkelijke inzet blijft bestaan. Consumentenversies worden nog steeds als Level 2-systemen geclassificeerd, waardoor bestuurders juridisch verantwoordelijk blijven. De afgelopen maanden tonen aanhoudende groei in gemelde incidenten, terwijl het bedrijf gedetailleerde context over wat er gebeurde achterhoudt.