Tesla-aandelen daalden meer dan 12 procent op de dag van de publicatie van de resultaten over het tweede kwartaal van 2026, waardoor meer dan 140 miljard dollar aan marktkapitalisatie verdween nadat het bedrijf de winstverwachtingen van Wall Street miste en negatieve vrije kasstroom rapporteerde.
De autofabrikant boekte een recordomzet van 28,24 miljard dollar, een stijging van 26 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder, samen met recordleveringen van 480.126 voertuigen. Deze cijfers waren de belangrijkste lichtpuntjes in een verder teleurstellend rapport.
De operationele winst daalde 57 procent tot 398 miljoen dollar, waardoor de operationele marge uitkwam op 1,4 procent tegenover 4,1 procent in dezelfde periode een jaar eerder. De aangepaste winst per aandeel bedroeg 0,33 dollar, terwijl analisten ongeveer 0,53 dollar hadden verwacht.
De vrije kasstroom werd voor het eerst in jaren negatief en kwam uit op min 1,09 miljard dollar. De kapitaaluitgaven stegen 142 procent tot 5,79 miljard dollar. De omzet uit reguleringskredieten daalde 67 procent tot 146 miljoen dollar, waardoor een voorheen betrouwbare winstbron wegviel.
De inzet van energieopslag steeg 41 procent tot 13,5 GWh, maar ook in dat segment liepen de marges terug. De automotivemarges leden onder het toenemende gebruik van incentives, waaronder goedkope financiering, om de recordleveringen te ondersteunen.
De aandelenreactie werd sterker toen de earnings call begon. Elon Musk herhaalde bekende tijdlijnen en claims rond de robotaxi- en Optimus-programma’s van het bedrijf.
Geen enkele humanoïde robot kan vandaag algemene taken uitvoeren zonder programmering, maar Optimus zal de eerste zijn die dat doet.
Op het gebied van autonomie benadrukte Tesla meer dan 380.000 mijl zonder toezicht in zes steden zonder noemenswaardige incidenten. Het bedrijf meldde dat het aantal betaalde robotaximijlen kwartaal-op-kwartaal stabiel bleef op ongeveer 900.000, terwijl de actieve vloot zonder toezicht kromp tot ongeveer 21 voertuigen.
Tesla breidde de dienstverlening recent uit naar Orlando en Tampa. Waarnemers merkten op dat het toevoegen van steden niet per se leidt tot meer actieve voertuigen of een hoger totaal aantal ritten. Musk noemde opnieuw de validatie van veiligheid in uitzonderlijke situaties als de belangrijkste beperking voor een snellere uitrol.
Het cijfer van 380.000 mijl werd vergeleken met concurrenten zoals Waymo, dat vergelijkbare volumes aan autonome mijlen in ongeveer één dag verzamelt onder andere omstandigheden.
Analisten en investeerders zagen de resultaten als bewijs dat herhaalde beloften rond onbemande autonomie en humanoïde robotica niet langer dezelfde marktpremie opleveren als voorheen. Tesla heeft de focus de afgelopen jaren verlegd naar kunstmatige intelligentie en robotica, waardoor de waardering gevoeliger is geworden voor vertragingen in die verhalen.
De tegenvallende resultaten kwamen op een moment van stijgende olieprijzen, die normaliter de vraag naar elektrische auto’s zouden ondersteunen. Toch maakte de verschuiving van het bedrijf weg van de kernactiviteit in de automobielsector het aandeel gevoeliger voor vooruitgang op toekomstige technologieën.