- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Plan per spoor mikt op 250.000 vaten per dag en vraagt vrijstelling van federaal tankerverbod

Strathcona Resources Ltd. werkt een voorstel uit voor een nieuwe olie-exportterminal in Prince Rupert aan de noordkust van Brits-Columbia. Het plan voorziet in het vervoer van maximaal 250.000 vaten ruwe olie per dag per spoor en vereist een vrijstelling van het federale tanker moratorium in Canada.

Bedrijf schetst strategie voor snelle export

Voorzitter Adam Waterous zei dat het bedrijf het rail-naar-terminalconcept al volgende week wil voorleggen aan de regering van premier Mark Carney. De aanpak zou het mogelijk maken om binnen twee jaar met ruwe olie te beginnen, ruim voor grotere pijplijnprojecten die voor de jaren dertig gepland staan.

Waterous noemde het project transformatief omdat het de Canadese olie snel naar markten buiten de Verenigde Staten kan brengen, die momenteel ongeveer 90 procent van de ruwe olie-export van het land ontvangen. De timing past bij pogingen om de afhankelijkheid van de zuidelijke buur te verminderen na recente handelsgeschillen.

Achtergrond van het tanker moratorium

Voormalig premier Justin Trudeau voerde in 2019 het noordelijke tanker verbod in Brits-Columbia in. De maatregel stuit op verzet van veel kustgebonden inheemse gemeenschappen, milieuorganisaties en BC-premier David Eby. Waterous merkte op dat de federale regering al eerder onder een memorandum van overeenstemming met Alberta openheid had getoond voor een vrijstelling bij Prince Rupert.

Voordelen van infrastructuur en planning

Prince Rupert verwerkt al propaan per spoor en exporteert dat via een bestaande terminal, waardoor een groot deel van de benodigde infrastructuur voor ruwe olie aanwezig is. De voorgestelde installatie zou de grootste tankers ter wereld kunnen ontvangen. Strathcona vervoert al tot 80.000 vaten per dag van eigen en derde partijen ruwe olie per spoor naar de Amerikaanse Golfkust vanuit terminals die het in Saskatchewan en Alberta heeft overgenomen.

Waterous zei dat het bedrijf al langer wil gebruikmaken van het netwerk van Canadian National Railway Co. om de kust van Brits-Columbia te bereiken. Export vanuit Prince Rupert zou een stijging van bijna 50 procent betekenen ten opzichte van de huidige volumes die via de Trans Mountain-pijplijn naar het gebied rond Vancouver de kust verlaten.

Inheemse partnerschappen en volgende stappen

De voorzitter benadrukte de mogelijkheden om samen te werken met lokale inheemse gemeenschappen om het project te bevorderen. Hij erkende dat er nog veel gemeenschapsdialoog nodig is. “Er is nog veel werk te doen, er moet nog veel hout gehakt worden, er moet nog veel gemeenschapsdialoog plaatsvinden,” zei hij. “De economie kan heel aantrekkelijk zijn.”

Waarom dit vrij transformatief is voor het land, is dat we denken dat we binnen twee jaar een kwart miljoen vaten per dag kunnen verschepen. Het versnelt de tijdlijn voor de export van meer olie naar Azië.

Het voorstel komt nadat kiezers in Alberta een referendum over afscheiding hebben afgewezen, wat volgens Waterous een nieuwe opening creëert voor nationale energie-infrastructuurprojecten. De olie die vanuit de nieuwe terminal wordt verscheept, richt zich op raffinaderijen in Aziatische landen met een hoge vraag.