- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Hogere heffingen drijven Chinese merken naar productie in Bangkok nu het koninkrijk mikt op regionale EV-leiderschap

Thailand verhoogt de kosten voor het importeren van volledig geassembleerde elektrische voertuigen uit het buitenland, en die maatregel zet verschillende autofabrikanten er al toe aan om fabrieken in het land te overwegen. Het beleid moet de positie van het koninkrijk als grootste autofabrikant in Zuidoost-Azië beschermen en de sector tegelijkertijd richting elektrische modellen sturen.

Nieuwe belastingstructuur begunstigt lokale productie

Onder de aangepaste regels geldt voor geïmporteerde EV's een accijns van 35 procent. Lokaal geassembleerde voertuigen betalen lagere tarieven op basis van het aandeel onderdelen dat in Thailand wordt geproduceerd. De overheid wil de lokale-inhoudseisen binnen drie jaar aanscherpen, zodat ongeveer 40 procent van de waarde van een voertuig uit binnenlandse componenten moet komen.

De wijzigingen volgen op een sterke stijging van de import, waarbij China in de eerste negen maanden van 2026 96 procent van de Thaise EV-leveringen voor zijn rekening nam. Bangkok heeft als doel dat lokaal geproduceerde auto's binnen twee jaar 70 procent van het aanbod uitmaken, meer dan het dubbele van het huidige aandeel.

XPeng-distributeur onderzoekt joint-venture fabriek

Millennium Group Corporation (Asia) Pcl, de Thaise distributeur van XPeng, bevestigt dat het een mogelijke productiefaciliteit in samenwerking met de Chinese autofabrikant onderzoekt. Het bedrijf bekijkt de commerciële haalbaarheid, verwachte productievolumes, leveranciersgereedheid en naleving van de lokale-inhoudsregels na de aankondiging van de belasting.

Bestaande Chinese producenten breiden uit

Merken die al in Thailand actief zijn, schalen op. Omoda & Jaecoo (Thailand) Co. plant een hogere productie en meer gebruik van lokale onderdelen. Vicepresident Bill Zhang zei dat het bedrijf verder bouwt aan een volledig ecosysteem rond de Thaise activiteiten.

Branchevertegenwoordigers verwachten snellere investeringsbeslissingen

Surapong Paisitpattanapong, woordvoerder van de Automotive Industry Club van de Federation of Thai Industries, verwacht dat de belastingaanpassingen fabrieksplannen zullen versnellen. Hij merkte op dat fabrikanten sneller van planning naar daadwerkelijke productie in Thailand zullen overgaan.

Twee andere autofabrikanten hebben sinds de goedkeuring van het beleid al om gesprekken over fabrieksvestigingen gevraagd. Permanent Secretary for Finance Lavaron Sangsnit zei dat één bedrijf, AAS Auto Service Co., contact heeft opgenomen met de minister van Financiën, terwijl een ander een afspraak heeft met de Excise Department.

Investeringscijfers tonen snelle verschuiving

Gegevens van de Board of Investment laten zien dat goedgekeurde EV-gerelateerde investeringen in vijf jaar bijna zijn verdubbeld en per september meer dan 141 miljard baht, of ongeveer 4,2 miljard dollar, bedragen. De verkoop van elektrische voertuigen loopt ongeveer twee keer zo hoog als het maandelijkse tempo van vorig jaar, en de brancheorganisatie verwacht dat de jaarlijkse verkoop in 2026 rond de 200.000 stuks uitkomt.

Met de nieuwe belasting kunnen ze 700.000 tot 800.000 baht kosten. Dat is extreem duur voor mensen met een middeninkomen zoals ik.

Kopers krijgen te maken met hogere prijzen voor geïmporteerde modellen

Importeurs versnellen leveringen vóór de ingangsdatum van 1 januari. Hoewel de belasting lokale productie moet bevorderen, merken analisten op dat een deel van de extra kosten mogelijk aan kopers wordt doorberekend, tenzij fabrikanten een deel van de stijging zelf opvangen om marktaandeel te behouden.