Segway introduceerde de Xyber Air als een toegankelijker alternatief voor de gedurfde originele Xyber e-bike van vorig jaar. Het nieuwe model behoudt het opvallende hoekige frame en de motorachtige proporties die de aandacht trokken bij de eerste versie, maar valt nu onder de standaard Class 1-, 2- en 3-categorieën voor bredere legale toepassing op straten en fietspaden.
Een 750W nominale naafmotor achterin levert 80 Nm koppel met pieken tot 1.600W. Rijders kunnen kiezen voor Class 1- of 2-bediening beperkt tot 20 mph of Class 3-modus die 28 mph haalt. Een Hybrid-modus combineert gasklepgebruik tot 20 mph met verdere trapondersteuning tot 28 mph zonder handmatig schakelen tussen instellingen.
Locale regels verschillen en sommige gebieden beperken nu gasklepgebruik op echte Class 3-fietsen, dus rijders moeten de naleving controleren voordat ze de weg op gaan.
De kracht komt van een 717 Wh accu met een bereik tot 58 mijl onder ideale omstandigheden. Resultaten in de praktijk variëren met rijdersgewicht, terrein en gasklepgebruik. Een 80 mm dual-crown voorvork werkt samen met 20x4-inch fatbanden en 180 mm hydraulische schijfremmen om uiteenlopende ondergronden aan te kunnen.
De fiets beschikt over tractiecontrole, hill-start assist, regeneratieve afdalingcontrole en automatische verlichting. Verbonden hulpmiddelen omvatten AirLock automatisch ontgrendelen, Apple Find My-ondersteuning, GPS-tracking, Lost Mode met afstandsbediening uitschakelen, over-the-air updates en een full-color TFT-display met navigatie en smartphone-koppeling. Sommige diensten vereisen een abonnement na het eerste jaar.
Met 84 lb weegt de Xyber Air merkbaar minder dan de originele Xyber en ondersteunt toch een laadvermogen van 330 lb. Hij draagt UL 2271- en UL 2849-certificeringen voor veiligheids- en accunormen.
Bestellingen openden tegen een introductieprijs van $1.999. Leveringen starten op 27 oktober via Segway-dealers en SCHEELS-winkels in het hele land.
De Xyber Air behoudt de opvallende styling die velen waardeerden in het eerste model, maar stemt die af op de huidige e-bike-regelgeving. Voor minder dan $2.000 bereikt hij een bredere groep kopers die een onderscheidend uiterlijk willen zonder in regulatoire grijze gebieden te belanden.