Rivian rust de eerste R2-voertuigen uit met LiDAR-sensoren en de eigen RAP1-autonomiecomputer voor eigen werknemers voor het einde van 2026. Betalende klanten krijgen de hardware vanaf 2027.
Bestuurders schetsten het aangepaste schema tijdens het ADAS-, AV- & AI-forum van Evercore ISI in New York deze week. Het bedrijf mikte eerder op eind 2026 voor de derde generatie autonomiepakket na het AI & Autonomy Day-evenement van december vorig jaar.
RAP1 levert 1.600 sparse INT8 TOPS rekenkracht. Het systeem werkt samen met LiDAR op het R2-platform. Productieversies van de hardware bereiken eerst interne vloten later dit jaar.
VP Investor Relations Chip Newcom ging tijdens het evenement in op marges. Hij merkte op dat LiDAR en dual-RAP1-opstellingen nu slechts een paar honderd dollar toevoegen aan de voertuigkosten, een scherpe daling ten opzichte van duizenden of tienduizenden dollars enkele jaren geleden.
Het gaat om een paar honderd dollar, terwijl het enkele jaren geleden nog duizenden of zelfs tienduizenden dollars binnen het voertuig was.
SVP Autonomy & AI James Philbin bevestigde dat point-to-point-mogelijkheden, Rivian’s concurrent van systemen als Tesla FSD, komen zonder te wachten op nieuwe hardware. De functie begint eind dit jaar uit te rollen naar early-adopter-klanten op bestaande R1 Gen 2-voertuigen.
De eerste versie dekt de meeste scenario’s, maar sluit mogelijk complexe gebieden zoals parkeerterreinen uit. Volledige beschikbaarheid in de Autonomy+-vloot staat gepland voor later in 2027. Autonomy+ kost 2.500 dollar eenmalig of 49,99 dollar per maand.
Over de Uber-samenwerking die eerder dit jaar werd aangekondigd, verwacht Rivian het volgende betalingsdeel van 250 miljoen dollar in het vierde kwartaal te ontvangen. De deal kan oplopen tot 1,25 miljard dollar tot 2031 en omvat plannen voor maximaal 10.000 voertuigen.
Newcom herhaalde dat een start van de robotaxidienst eind 2028 het doel blijft. Rivian verkoopt R2-voertuigen aan Uber of vlootpartners en verdient doorlopend softwarelicentie-inkomsten op basis van voertuiggebruik. Dataverzamelingsvloten zijn al actief in San Francisco, Chicago en Miami.