Zweedse startup ReBake Motors heeft zijn eerste elektrische tweewieler, de Abler, geïntroduceerd op de EICMA 2026-beurs in Milaan. Het nieuwe model legt de nadruk op modulariteit en praktisch nut voor dagelijks vervoer.
Karl Ytterborn leidt ReBake Motors als oprichter en CEO. Hij werkte eerder acht jaar bij de inmiddels ter ziele gegane Zweedse elektrische motorfietsfabrikant CAKE, van de lancering in 2016 tot 2024. Het nieuwe bedrijf wil voortbouwen op de inzichten uit die periode en tegelijk onnodige kosten en complexiteit verminderen.
CAKE produceerde opvallende minimalistische elektrische motorfietsen en utiliteitsmodellen voordat het bedrijf failliet ging na mislukte financieringspogingen. Karl Ytterborn ziet ReBake als een poging om die aanpak te verfijnen voor betere commerciële haalbaarheid.
De Abler heeft een stevig 42 mm aluminium buisframe dat ook dienstdoet als montageplatform. Rijders kunnen accessoires op verschillende punten aan de constructie bevestigen, waardoor configuraties voor boodschappen, passagiers of zwaardere utiliteitstaken mogelijk zijn.
ReBake biedt de Abler45 aan als EU L1e-B brommer met een begrensde topsnelheid van 45 km/u. Deze versie heeft een motor met 4 kW nominaal vermogen en 5,12 kW piekvermogen en start bij €3.990 inclusief btw. De Abler80 voldoet aan de A1-categorie voor lichte motorfietsen, levert 6,14 kW nominaal en 7,68 kW piekvermogen en haalt snelheden boven de 80 km/u. Beide modellen gebruiken een directe-aandrijving naafmotor achter en kosten €4.990 voor de krachtigere uitvoering.
De aandrijving komt van 2 kWh lithium-ijzerfosfaataccu’s van elk 17 kg. De Abler45 wordt geleverd met één accu en ondersteunt een tweede, terwijl de Abler80 twee accu’s meekrijgt voor een totale capaciteit van 4 kWh. ReBake schat een actieradius tot 160 km bij lage snelheden in de stad voor de Abler45 met beide accu’s of 114 km voor de Abler80. De accu’s laden in vier uur op via een standaard 230V-stopcontact, zowel op als naast de motorfiets.
De motorfietsen rollen op 14-inch gegoten wielen met 140 mm veerweg voor en dubbele schokdempers achter. De remmen bestaan uit schijven voor en achter met gecombineerde werking plus regeneratief remmen. Volledige LED-verlichting completeert het geheel.
Het verschijnen van weer een Zweedse elektrische motorfietsfabrikant na CAKE onderstreept de blijvende interesse in lichte, onconventionele ontwerpen, maar laat ook zien hoe lastig het is om een duurzaam bedrijf in dit segment op te bouwen.