Portsmouth International Port neemt eerste multi-berth walstroomsysteem van het VK in gebruik

Nieuwe hoogspanningsinstallatie laat aangemeerde schepen op het net aansluiten, maar hoge elektriciteitsprijzen maken de opstelling duurder dan boordgeneratoren

Portsmouth International Port heeft de eerste hoogspannings-walstroominstallatie met meerdere ligplaatsen van het Verenigd Koninkrijk in gebruik genomen. Daarmee zet de haven een belangrijke stap in het terugdringen van emissies van schepen die aan de kade liggen.

Het systeem laat schepen rechtstreeks op het nationale elektriciteitsnet aansluiten en hun boordgeneratoren uitschakelen. Dat moet de lokale luchtkwaliteit verbeteren en bijdragen aan bredere doelstellingen voor decarbonisatie in de scheepvaart.

Project streeft naar klimaatneutrale operaties

Portsmouth International Port sluit zich aan bij andere grote havens zoals de Port of Long Beach en de Port of New York and New Jersey in het streven naar klimaatneutraliteit. Walstroom vormt daarbij een belangrijk onderdeel door dieselopwekking te vervangen door netstroom tijdens het verblijf in de haven.

Hoge elektriciteitsprijzen ondermijnen kostenbesparingen

Ondanks de milieudoelstelling blijkt de economische haalbaarheid lastig. Elektriciteit vertegenwoordigt nu 80 tot 85 procent van de totale kosten voor schepen die gebruikmaken van de walstroomaansluiting; de havenkosten maken de overige 15 tot 20 procent uit.

Hierdoor kan aansluiten op het net duurder uitvallen dan het draaien van boordgeneratoren, ook al zijn de brandstofprijzen gestegen. Extra nettarieven zullen verder oplopen: de Transmission Network Use of System-tarieven stijgen naar verwachting met ongeveer 10 procent per jaar over de komende vijf jaar.

Elektriciteitsprijzen in het VK blijven hoog

Gegevens van de House of Commons Library laten zien dat de elektriciteitsprijzen in het VK in de tweede helft van 2025 18 procent boven het Europese gemiddelde lagen. De International Energy Agency meldde eveneens dat industriële elektriciteitstarieven in de EU aanzienlijk hoger liggen dan in de Verenigde Staten.

Deze prijsverschillen keren het gebruikelijke kostenvoordeel van elektrificatie in andere sectoren en regio’s om, waar netstroom doorgaans goedkoper is dan diesel.

Contrasterende situatie in de Verenigde Staten

In de Verenigde Staten hebben lagere elektriciteitsprijzen en een groeiend aanbod van goedkope wind- en zonne-energie gezorgd voor een sterker economisch argument voor haven-elektrificatie en andere schone-energietransities.

Tags bij dit artikel