Ontario-politie beboet Tesla-bestuurder die sliep op Highway 417 tijdens spits

OPP waarschuwt dat autonome functies zoals Full Self-Driving bestuurders niet ontslaan van hun verantwoordelijkheid nu incidenten in Canada toenemen.

Een Tesla-bestuurder werd aangehouden op de Highway 417 in Ottawa nadat agenten de persoon slapend achter het stuur hadden gezien tijdens het spitsuur op dinsdag. De Ontario Provincial Police gaf een boete wegens onachtzaam rijden en deelde een foto van de nieuwe Model Y die nog steeds in het verkeer reed.

Incident vond plaats op drukke route in Ottawa

Agenten van de OPP Oost-regio zagen dat de bestuurder de ogen gesloten had en de handen niet aan het stuur. Ze kwamen dichtbij om bodycam-beelden te maken voordat ze de lichten inschakelden. De boete bedraagt 490 dollar plus zes strafpunten, hoewel de rechter hogere straffen kan opleggen, waaronder een gevangenisstraf of een langere rijontzegging.

De politie benadrukte dat autonome rijfuncties bestuurders niet vrijstellen van volledige aandacht. De boodschap maakte deel uit van een openbare post waarin de wettelijke plicht tot zorgvuldigheid werd onderstreept, ongeacht de voertuigtechnologie.

Vergelijkbare gevallen stapelen zich op in Canada dit jaar

Dit is minstens het vijfde openbaar gemaakte incident met een slapende Tesla-bestuurder in Canada in 2026. Het optreden van de Ontario Provincial Police volgt op meerdere meldingen uit British Columbia eerder dit jaar. In 2020 legde de Alberta RCMP strafrechtelijke vervolging op aan een bestuurder die sliep met Autopilot op de snelweg.

In de Verenigde Staten zijn vergelijkbare patronen te zien met lichtere handhaving. Meldingen betreffen onder meer een niet-gelokaliseerd voertuig op de I-70 in Colorado en een crash in Californië waarbij een bestuurder beweerde te slapen met FSD toen hij een patrouillewagen raakte op een afgesloten plaats.

Verbeterde FSD-prestaties leiden tot laksheid bij bestuurders

Eerdere versies van Full Self-Driving vereisten frequente ingrepen, waardoor bestuurders alert bleven. Nieuwere versies kunnen langere snelwegtrajecten zelfstandig afleggen, waardoor sommige gebruikers zich loskoppelen. Deze automatiseringslaksheid komt overeen met lang bestudeerde problemen in de luchtvaart en andere vervoerssectoren.

Waymo ondervond jaren geleden dezelfde uitdaging en stapte over op volledig autonoom rijden zonder bestuurder nadat medewerkers tijdens tests in slaap waren gevallen. Tesla heeft een Level 2-systeem gehandhaafd waarbij de uiteindelijke verantwoordelijkheid bij de menselijke inzittende ligt, ook als het voertuig langere tijd zelfstandig lijkt te kunnen rijden.

Cabin camera-monitoring schiet tekort bij strenge oogregistratie

Sinds versie 12.4 vertrouwt Tesla voornamelijk op de cabin camera voor aandachtscontroles. Bedrijfsdocumentatie geeft aan dat het systeem de hoofdpositie monitort in plaats van duidelijke zichtbaarheid van de ogen te eisen en actief blijft als bestuurders een zonnebril dragen. Back-upmeldingen voor stuurkoppel kunnen worden voldaan met een rustende hand.

Strafpunten voor herhaalde uitschakelingen leiden tot tijdelijke opschorting van de functie, maar het systeem vergeeft overtredingen relatief snel. Recente software-updates hebben het aantal ingrepen verminderd, met waarschuwingen die aanmoedigen tot verder gebruik, zelfs bij gedetecteerde slaperigheid.

Sterkere handhaving en technologie nodig om risico’s aan te pakken

Canadese politieacties tonen een bereidheid om deze gevallen serieus te nemen. Een betekenisvolle boete en puntensysteem bieden afschrikking die veel waarnemers toejuichen. Deskundigen merken echter op dat handhaving alleen de onderliggende ontwerpstimulansen die overmatig vertrouwen op het systeem aanmoedigen niet kan oplossen.

Vergelijkingen met GM Super Cruise benadrukken verschillen in aanpak, waaronder infrarood oogregistratie en beperking tot vooraf in kaart gebrachte wegen. De zaak in Ottawa, waarbij het voertuig bleef rijden tot politie-ingrijpen, onderstreept de aanhoudende vragen over de effectiviteit van monitoring in de praktijk.

Tags bij dit artikel