- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Russell Hardy benadrukt economische schade door hoge energieprijzen en dringt aan op opbouw van brandstofreserves nu markten volatiliteit vrezen

De wereldwijde olieconsumptie staat voor een scherpe daling van ongeveer 3 miljoen vaten per dag in 2026 als gevolg van het conflict tussen de VS en Iran, aldus Russell Hardy, chief executive van Vitol Group. Herstel naar het niveau van voor de oorlog kan een volledig jaar duren, vertelde hij aanwezigen op de Adipec-conferentie in Abu Dhabi.

De inschatting van de leider van ’s werelds grootste onafhankelijke oliehandelaar schetst een somberder beeld dan recente prognoses van het Internationaal Energieagentschap. Het agentschap had een daling van 2,6 miljoen vaten per dag voor het lopende jaar geraamd. Hardy’s visie sluit aan bij groeiend pessimisme onder analisten over de impact van aanhoudend hoge prijzen en leveringsproblemen op de wereldeconomie.

Hoge prijzen drukken op consumptie en economische activiteit

De omvang van de verwachte daling onderstreept hoe hoge brandstofkosten en tekorten de economische activiteit afremmen en het verbruik beperken. Het IEA verwacht slechts een bescheiden herstel in 2027, waardoor de wereldwijde olievraag nog steeds ongeveer 620.000 vaten per dag onder het niveau van 2025 blijft.

Hardy merkte op dat dure brandstof de vraag al heeft gedrukt. Hij suggereerde dat een oplossing voor het conflict in het Midden-Oosten een scherpe prijsdaling kan veroorzaken en het verbruik kan herstellen. Aanhoudende spanningen kunnen echter vanaf februari tot moeilijke marktomstandigheden leiden.

Er zit veel angst en risico in de prijs van vandaag. Zeer krappe fundamentals, waaronder lage voorraden en beperkte extra raffinagecapaciteit, maken markten kwetsbaar voor verdere verstoring.

Markten bereiden zich voor op moeilijke maanden

De oliemarkt absorbeert momenteel de schok van het conflict, aldus Hardy. Seizoensgebonden zwakte rond de feestdagen kan tijdelijk verlichting bieden. Als de onevenwichtigheden tussen vraag en aanbod aanhouden, kunnen handelaren echter een zware lente tegemoet gaan, vooral door verloren raffinagecapaciteit in China, het Midden-Oosten en Rusland.

De olieprijzen daalden maandag scherp na aanwijzingen van diplomatieke vooruitgang. Brent crude daalde meer dan 6 procent tot onder de 106 dollar per vat in Londen, terwijl West Texas Intermediate onder de 98 dollar zakte doordat beleggers de risicopremie in contracten verlaagden.

Landeren overwegen uitbreiding van brandstofreserves voor veerkracht

Het conflict heeft verbruikende landen ertoe aangezet om grotere strategische brandstofvoorraden en nieuwe transportroutes te overwegen, aldus Hardy. Extra capaciteit opbouwen verbetert de leveringszekerheid, maar brengt aanzienlijke kosten met zich mee voor overheden en bedrijven.

Het toevoegen van tien dagen wereldwijde voorraden benzine, diesel en kerosine zou ongeveer 600 miljoen vaten vergen, gebaseerd op een dagelijks verbruik van circa 60 miljoen vaten. Bij 100 dollar per vat vertegenwoordigt dat een investering van 60 miljard dollar, exclusief opslagkosten.

Hardy adviseerde overheden om voorraden aan te kopen wanneer de prijzen dalen. Zijn woorden werden onderschreven door voormalig Amerikaans energieadviseur Amos Hochstein, nu global managing partner bij TWG Global, die wees op betaalbaarheidsproblemen in landen als Bangladesh en India.

Wat niet meteen wordt gedaan, wordt vaak helemaal niet gedaan, omdat men aan de nieuwe situatie went.

Hochstein pleitte voor meer opslag en alternatieve transportmogelijkheden voor zowel ruwe olie als geraffineerde producten. Deze maatregelen verminderen de afhankelijkheid van de Straat van Hormuz zonder deze volledig weg te nemen. Hij riep op tot nauwere samenwerking tussen overheden en financiële instellingen om financieringskosten te verlagen en privaat kapitaal aan te trekken.