MV Yampu vaart uit als eerste zelfladend bulkschip ter wereld

Hybride schip reduceert emissies en vrachtwagenkilometers bij transport van miljoenen tonnen kalksteen voor Adbri in Australië

De maritieme sector ondervindt grote uitdagingen bij het terugdringen van emissies in zwaar bulktransport. Een nieuw schip genaamd MV Yampu pakt die uitdagingen direct aan als eerste schip dat is gebouwd om zonder externe hulp eigen lading te laden en lossen.

Speciaal gebouwd hybride schip in dienst bij grote cementproducent

CSL Group bouwde de 125 meter lange MV Yampu speciaal voor Adbri, een toonaangevend bedrijf in aggregaten en beton. Het schip heeft een diesel-elektrisch voortstuwingssysteem met een 131 ton zware scheepsaccu van Wärtsilä die 6.758 kWh opslaat en meer dan 600 kW levert.

Het schip vervoert jaarlijks 2,7 miljoen ton kalksteen over een afstand van 42 zeemijl in Australië’s Gulf St Vincent. Het vaart van de steengroeve Klein Point op het Yorke-schiereiland naar de cementfabriek Birkenhead bij Adelaide.

Accusysteem voedt ladingbehandeling en reduceert emissies sterk

De accu’s aan boord maken het mogelijk dat het schip tot 40 procent van elke reis volledig elektrisch vaart. Hetzelfde systeem drijft de zelflossende installatie aan, waardoor lading rechtstreeks uit de ruimen naar de wal gaat zonder dieselmotoren of waltransportbanden.

Door lange vrachtwagenritten te vervangen, vermijdt het nieuwe schip een rit van 300 mijl per lading. De exploitanten verwachten een brandstofbesparing van 25 procent en meer dan 40 procent lagere Scope 1-emissies ten opzichte van het vervangen schip.

MV Yampu is een belangrijke stap in onze decarbonisatietraject en toont hoe praktische innovatie echte milieuvoordelen kan opleveren terwijl aan de eisen van commerciële operaties wordt voldaan.

— Louis Martel, CEO, CSL Group, Verklaring bij de oplevering van het schip

Cementproductie gaat door met lagere CO₂-voetafdruk

De kalksteen die MV Yampu vervoert, wordt gebruikt voor cement in woningen, ziekenhuizen, scholen, wegen en infrastructuur in Zuid-Australië en Victoria. Adbri ziet het schip als een praktische manier om emissies te verlagen terwijl de productie op peil blijft.

Elke dag helpt de kalksteen die MV Yampu vervoert bij de productie van cement voor woningen, ziekenhuizen, scholen, wegen en grote infrastructuurprojecten in Zuid-Australië en Victoria. Dat kunnen doen terwijl de emissies verder dalen, helpt Adbri voorop te blijven lopen in de productie van cement met lagere CO₂-uitstoot in Australië.

— Paul Headd, CEO, Adbri, Bedrijfsverklaring

Toekomstplannen richten zich op walopladen en accu-ontwikkeling

Bemanning en exploitanten willen waloplaadstations toevoegen naarmate de accutechnologie verbetert. Ze mikken op een overgang naar volledig elektrisch varen rond 2031.

Tags bij dit artikel