- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De negenvoudig wereldkampioen legt zijn aanpassing in Sepang uit en hoe hij zijn impulsen beheerst om voor de MotoGP-titel te vechten.

Marc Márquez verraste na zijn overwinning in de race van zondag op de Grand Prix van Maleisië in Sepang met de mededeling dat hij in Álex is veranderd. De officiële Ducati-coureur legde de veranderingen in zijn rijstijl uit na zijn laatste chirurgische ingreep.

Een aanpassing afgedwongen door de blessure

De coureur uit Cervera, historisch sterk op circuits met meer bochten naar links zoals de Sachsenring, gaf toe dat hij nu beter presteert in bochten naar rechts. Sepang telt tien bochten naar rechts en slechts vijf naar links, wat deels zijn droogte aan overwinningen sinds 2018 op dit circuit verklaart.

“Ik zou zeggen dat het meer een aanpassing was dan een revalidatie. Ik heb gewoon geprobeerd mijn rijstijl aan te passen. Ik rijd anders dan vorig jaar, maar ik kan nog steeds snel zijn. Het is vreemd, maar in bochten naar links heb ik minder controle en in bochten naar rechts gaat het beter”, verklaarde Márquez.

De oorzaak: de operatie aan het rechter schouder

Alles begon na zijn val in de Grand Prix van Frankrijk in Le Mans afgelopen mei. De ingreep onthulde een zenuw die de rechter schoudergewricht hinderde en onwillekeurige bewegingen veroorzaakte. Sindsdien heeft de coureur zijn techniek aangepast om de controle terug te krijgen.

Álex kan het bevestigen aan de hand van de data. Ik weet niet waarom, maar in bochten naar links heb ik niet dezelfde controle, terwijl het in bochten naar rechts beter gaat.

Beheersing van impulsen en vertrouwen in het Ducati-team

Naast de fysieke verandering benadrukte Márquez dat hij nu berekenender en minder impulsief moet zijn om tot het einde mee te strijden om het wereldkampioenschap. “Op dit moment kan ik niet impulsief zijn, ik kan niet zo explosief zijn. Als ik tot het einde voor dit kampioenschap wil vechten, moet ik rustiger en berekenender zijn… maar altijd geleid door mijn instinct”, merkte hij op.

De kampioen herhaalde zijn vertrouwen in de Desmosedici GP26 en zijn team, en wees vergelijkingen met andere motoren zoals de Aprilia RS-GP26 van de hand. “Ik heb de beste motor en het beste team om het beste te bereiken, en daarom heb ik vertrouwen”, benadrukte hij.

Strategisch gebruik van het hoogteverlagingsapparaat

Een andere belangrijke factor in zijn triomf was het beperkte gebruik van het apparaat om de motor te verlagen, dat vanaf 2027 verboden is. Dit stelt hem in staat banden te sparen en een intens ritme tot het einde vol te houden. Márquez leidde van start tot finish en finishte met een voorsprong van 4,172 seconden op Pedro Acosta.