De renstal Ducati krijgt weer wat kleur dankzij de dubbele zege van Marc Márquez in de Grand Prix van Aragón van MotoGP. De Catalaanse coureur leverde een dominante prestatie die het vertrouwen terugbrengt bij het team uit Borgo Panigale in de strijd om het wereldkampioenschap.
De topman van Ducati Corse, Gigi Dall'Igna, publiceerde een uitgebreide analyse op zijn LinkedIn-profiel waarin hij Marc Márquez uitgebreid looft. Na een lastige Grand Prix in Silverstone heeft de coureur uit Lleida zijn vierde zege van het seizoen geboekt en een nieuw record gevestigd met twintig overwinningen in de sprintwedstrijden.
Dall'Igna benadrukt dat het circuit van Aragón perfect past bij de rijstijl van de coureur. "Marc pakte de 37 beschikbare punten en toonde daarmee opnieuw wat een groot kampioen hij is", schreef de Italiaanse topman.
Los van de statistieken waardeert Dall'Igna het vermogen van Márquez om een onhaalbaar tempo op te leggen. De coureur maakte vanaf het begin het verschil en beheerste beide races met intelligentie op een veeleisend circuit. Deze dubbele overwinning betekent een belangrijke impuls op een cruciaal moment in het seizoen.
Los van de statistieken greep hij een kans die hij absoluut moest benutten. Hij domineerde beide races op een circuit dat uiteindelijk zwaarder was dan het leek.
De topman ging ook in op Pecco Bagnaia, die een zeer moeilijke Grand Prix achter de rug heeft. Dall'Igna benadrukte dat er nog hard gewerkt moet worden om de Italiaanse coureur weer op zijn beste niveau te krijgen en bij te laten dragen aan het gemeenschappelijke teamdoel.
De Italiaanse topman had ook lovende woorden voor Álex Márquez, die tweede werd in de sprint en een goed tempo hield ondanks een klein probleem in de hoofdrace. Daarnaast prees hij de zesde plaats van Aldeguer bij zijn rentree in de competitie.
Met het oog op het slot van het kampioenschap herinnerde Dall'Igna eraan dat de strijd tot het einde hard zal zijn. De boodschap is duidelijk: concentratie houden, fouten vermijden en maximaal presteren op gunstige circuits terwijl er op de lastiger banen nog verbetering nodig is.