Lando Norris krijgt tien plaatsen gridstraf op Belgische grand prix voor wissel vermogenselektronica

McLaren monteert verbeterd onderdeel om betrouwbaarheidsproblemen aan te pakken na meerdere storingen dit seizoen

Lando Norris start de Belgische grand prix vanaf een veel lagere positie op de grid nadat McLaren heeft besloten een nieuwe vermogenselektronicamodule in zijn auto te plaatsen.

Die beslissing leidt tot een straf van tien plaatsen en komt voort uit herhaalde storingen van het onderdeel eerder dit jaar. McLaren heeft al meer vermogenselektronicamodules gebruikt dan de regels toestaan.

McLaren onderneemt actie om betrouwbaarheidsproblemen te beperken

Het team monteerde het verbeterde onderdeel in Spa nadat hetzelfde component eerder al was uitgevallen tijdens races in China en Japan. Motorpartner Mercedes kampt met vergelijkbare problemen in eigen auto's, waaronder die van kampioenschapsleider Kimi Antonelli.

Een verklaring van McLaren bevestigt dat het team de toegestane hoeveelheid modules heeft overschreden, waardoor de vervanging voor het weekend noodzakelijk werd.

Norris accepteert de tegenslag

Norris zei tijdens de mediadag op het circuit dat de straf het weekend lastiger maakt, maar benadrukte dat de problemen buiten zijn macht liggen.

Dat komt doordat ik in het eerste deel van het seizoen veel pech heb gehad met het verliezen van verschillende onderdelen, of het nu de motor, de aandrijflijn of de besturing was – wat het ook maar was. Ik sta er qua reserveonderdelen niet sterk voor, maar dat ligt buiten mijn macht en in sommige opzichten ook buiten die van ons. Zo is het leven. Ik moet het gewoon accepteren en omgaan met de straffen die eraan komen, maar dit is zeker een beter circuit om straffen te incasseren dan de volgende twee. Het hoort erbij, maar we kunnen nog steeds vooruitkijken en proberen een goed weekend te hebben.

— Lando Norris, Donderdagse mediadag in Spa

Upgrades bieden beperkte directe winst

McLaren slaagt er dit seizoen niet in om het tempo van Mercedes, Ferrari en het herrijzende Red Bull bij te houden. Norris wees op een reeks geplande aerodynamische verbeteringen die essentieel zijn om het gat te dichten.

Een nieuwe achtervleugel debuteert in België, maar Norris beschreef het verwachte voordeel als minimaal, waarschijnlijk minder dan een tiende van een seconde. Grotere pakketten staan gepland voor de Grands Prix van Hongarije en Nederland.

Hij voegde eraan toe dat het team methodisch moet blijven werken in plaats van directe transformatie van elke update te verwachten.

Tags bij dit artikel