Kimi Antonelli leverde een beheerste prestatie af en pakte de derde plaats op de grand prix van hongarije, waarmee hij zijn naaste titelrivalen achter zich liet en zijn voorsprong in het klassement verder uitbouwde.
Het weekend verliep moeizaam voor Mercedes als geheel. Antonelli kwalificeerde zich als vierde maar kreeg een gridstraf wegens een overtreding met de gele vlag, waardoor hij vanaf de zevende startplaats begon. Hij vermeed directe confrontaties met de kopauto’s van McLaren en Ferrari en koos in plaats daarvan voor een alternatieve racestrategie die vruchten afwierp toen de concurrentie naar de pitstraat ging.
Het oorspronkelijke plan voor een eenstopstrategie moest worden losgelaten toen de banden hun limiet bereikten. Een tweede stop volgde, maar een virtual safety car-periode stelde Antonelli in staat terrein terug te winnen nadat de coureurs van Ferrari hadden gepit. Hij hield de derde plaats tot de finish, voor Lewis Hamilton, die een tijdstraf kreeg wegens te hard rijden in de pitlane.
It was a tough race. It was really hard to overtake, so we had to do something with strategy. Initially we tried to go for the one-stop, but then the team told me that the tyre was too much on the limit, so we stopped. Then we had a Virtual Safety Car and the two Ferraris boxed. I knew it would have been very hard because I was on hards, they were on softs. Luckily we managed to keep them behind.
Teamgenoot George Russell ondervond vroeg in de race problemen met een anti-stall-issue op de openingsronde en eindigde als zevende. Het resultaat onderstreepte dat Mercedes achterbleef bij de voornaamste concurrenten op het circuit van de hungaroring in aanloop naar de zomerstop.
Antonelli toonde zich tevreden met het resultaat en merkte op dat hij zowel Russell als Hamilton had uitgescoord. Zijn voorsprong bedraagt nu vijftig punten op de leidende coureur van Ferrari, met Russell negen punten daarachter.
Op de vraag of hij zo’n sterke positie had verwacht, antwoordde Antonelli dat dit niet het geval was. Hij noemde het resultaat effectieve schadebeperking en benadrukte het belang van het vasthouden van de vaart in de tweede seizoenshelft.